منطقتي | نوادي وسط البلد.. أمراء ومغتربون في القاهرة الخديوية

حينما تذكر كلمة “نادي” ينصرف الذهن مباشرة إلى النوادى الرياضية الفسيحة ذات الملاعب الشاسعة والمساحات الخضراء، لكن الأمر فى وسط البلد –شأنه شأن كل شيء في هذه المنطقة المدهشة- مختلف تمامًا.

وللنوادي في وسط البلد طبيعة خاصة، أو طبائع مختلفة في الواقع، فبعضها أسبق في التأسيس من النوادى الرياضية الشهيرة مثل الأهلى والزمالك والصيد وغيرها. ستجد بين شوارع القاهرة الخديوية وهوامشها نادٍ لكل فئة وجالية ولعبة رياضية جماعية بخلاف الرياضات التي تحتاج إلى ملاعب شاسعة أو منشآت خاصة.. هنا نوادي للبلياردو وتنس الطاولة، وأخرى لليونانيين، وثالثة للنوبيين على اختلاف قراهم التى نزحوا منها إلى القاهرة للعمل أو الدراسة، ونوادٍ كانت مخصصة للأمراء والباشوات، ومثلها لأبناء قرى الصعيد والدلتا على السواء. ستجد نوادٍ للمتخرجين من مدارس بعينها، ونوادٍ للعاملين فى هيئة محددة. ونواد تأسست لغرض ما ثم باتت تخص غرض آخر مع مرور السنين!

في الثلاثينات والأربعينات، ما كان يحلّ الليل حتى يذهب كل إلى ناديه في وسط البلد، إما للعب الورق مع أبناء طبقته واستعراض ثروته أو عقد صفقات، أو لتلمس أخبار الآباء وأبناء العمومة في مسقط الرأس سواء داخل أو خارج القطر المصري، ولإرسال الأموال واستقبالها أحيانا.. في هذه الفترة كانت زيارة النادى أو “الكلوب” تحريفا لاسمه الانجليزى طقسا شبه يومي لسكان القاهرة، وبالطبع ليس هناك أفضل من وسط البلد لتكون مقرا لهذه “الكلوبات” جميعا.

كان دخول “الأوتوموبيل” أو السيارات التي لا تجرها الأحصنة لمصر في بدايات القرن العشرين، حدثًا استثنائيًا غيّر وجه الحياة فى العاصمة كبداية مثلما حدث بعد مد خطوط السكك الحديدية في البلاد.

وبحسب سلسلة “أيام مصرية” في العدد التذكاري الذي خصصته للحديث عن “نادي السيارات” فإن “الأوتوموبيل” ارتبط دخوله إلى مصر بالأسرة الحاكمة وتحديدًا الأمير عزيز حسين، باعتباره من أوائل من امتلكوا السيارات الحديثة إلى مصر، ومن ثم أُطلق عليه مجازًا لقب “قائد ثورة المواصلات الثانية” بعد ثورة دخول الترام.

بدأ “الأوتوموبيل” ذلك الوافد الجديد يتجول في شوارع العاصمة، يشاهده البسطاء ويتعجبون له ويستقله الأغنياء والموسرون الذين سارع أغلبهم لامتلاك هذا “الاختراع الألفرنكة”، فكان أشهر من امتلك الأوتوموبيل آنذاك الخديو عباس حلمي الثاني، وشقيقه الأمير محمد علي، وحرص بعض من صفوة المجتمع الأغنياء من المصريين والأجانب على امتلاك السيارات من باب الوجاهة الاجتماعية، لتظهر في المجتمع المصري الراقي فئة جديدة، هي “ملاك السيارات”، الذين اجتمعوا برعاية من نادي السيارات الفرنسي على فكرة تأسيس نادٍ للسيارات، كان ميلاده الأول عام 1905 برئاسة الأمير عزيز حسن، واتخذ النادي في البداية مقرًا له بشارع الشواربى بمنطقة وسط القاهرة، فيما كان الغرض من تأسيسه هو جمع محبي “الأوتومبيلات” من المصريين والأجانب، وأخذ النادي على عاتقه تعليم أعضائه مهارات القيادة مع تعريفهم بأجزاء السيارة وطريقة عملها، وكانت رسوم الانضمام للنادى وقت إنشائه حوالى ستمائة قرش أما الاشتراك السنوي فبلغ نحو خمسمائة قرشاً.

حينما تأسس النادى عام 1905 ظل يعمل فى خدمة ملاك السيارات من المصريين والأجانب أصحاب القدرة على امتلاك “الأوتومبيل” حتى بلغ عدد أعضائه نحو مئة وعشرين عضوا، وفى عام 1913 سافر الأمير عزيز حسن للانضمام إلى الجيش العثمانى فى حرب البلقان، وكانت الحرب العالمية الأولى قد شارفت على الاندلاع فتحولت معظم مصانع السيارات لإنتاج الأسلحة في أوروبا، لذا توقف النادى عن مزاولة نشاطه وأغلق أبوابه” يقول المستشار أسامة كمال مساعد مدير نادى السيارات ويضيف: “في أوائل العشرينات من القرن الماضي وتحديدًا عام 1924، أثيرت فكرة إحياء النادى مرة أخرى، مع انتشار السيارات في أنحاء مصر، وبدأت محاولات جادة للإنشاء الثاني للنادي على يد الكثير من عشاق السيارات ومنهم الأمير جميل طوسون وهو أول رئيس للنادي، وقبل الإعلان عن إنشاء النادي بالطبع كان لابد من استشارة الملك فؤاد، وبعد موافقته على خروج النادي للنور أنعم علبه بلقب جديد ملكي ليصبح الاسم “نادى السيارات الملكى” وأنشئ حينها برأس مال قدره عشرة آلاف جنيه، في مبناه الحالى بشارع قصر النيل المهدى من الأميرة فاطمة ابنة الخديو إسماعيل”.

ظل النادى باسمه الملكى، حتى قيام ثورة يوليو عام 1952 فتغير الاسم إلى “نادى السيارات المصرى”، وفي عام 1956 قررت وزارة الشباب والرياضة ضم النادى إلى نادى الرحلات التابع لها، ثم فى عام 1971 صدر قرار جمهورى  بإسناد الإشراف على نادى السيارات والرحلات المصرى إلى وزارة السياحة، بعدما برز أن الدور السياحي للنادى قد غلب على الدور الرياضى.

يضم النادي حاليًا نحو خمسة آلاف عضو عامل بإجمالي خمسة وثلاثين ألف عضو عامل ومنتسب. لافتا إلى إن أهداف النادى تغيرت كثيراً عن ذي قبل، ففي بدايته كان يهدف إلى تشجيع حركة السيارات في مصر وتحسين الطرق الموصلة بين مدن الريف وبعضها وإنشاء طرق جديدة إذا ما احتاج الأمر، أما اليوم وبحكم تطور الحياة واختلاف نوعية ورغبات الأعضاء، فقد أصبح يهدف إلى نشر الوعي السياحي بالسيارات وتنظيم إقامة الراليات وأنشطة سباقات السيارات والكارتينج والدراجات النارية بصفته الممثل الرسمي الوحيد في مصر للاتحادات الدولية للسياحة والسيارات، ومؤخراً استحدث النادي نشاطاً جديداً وهو عروض ومسابقات السيارات الكلاسيكية التاريخية، حيث تقوم الإدارة الخاصة بتلك السيارات بتنظيم فعاليات والمشاركة في العديد من معارض السيارات الحديثة كان آخرها معرض القاهرة الدولى عام 2014.

قبل قيادته للجيش اليونانى بالحرب اليونانية العثمانية بأقل من عام، أصدر قسطنطين الأول، نائب الملك آنذاك قرارًا ملكيًا، عام 1896، باعتماد النادى اليونانى القائم بعمارة جروبى بشارع محمود بسيونى بوسط القاهرة، ناديًا رسميًا للجالية اليونانية بالقاهرة، برئاسة جورج روبابيس لمجلس إدارة النادى، حيث كان أول رئيس لأول ناد يضم الجالية اليونانية المقيمة والوافدة إلى مصر، والذى تأسس عام 1893.

يشير فاروق إلى أن النادى تم تسجيله بمديرية الشؤون الاجتماعية تحت رقم 742 بتاريخ 4 فبراير 1967، وهو مخصص لفئات اجتماعية معينة، كما أن رسوم الاشتراك السنوى ثلاثين جنيهاً لليونانيين، ويرحب النادى بالزوار المصريين بمقابل رسم دخول قيمته عشرة جنيهات فقط.

“سياسة النادى منذ نشأته تنص على أنه لا يجوز المناقشة أو المجادلة فى الأمور السياسية والعقائدية داخل النادى، ومازالت القاعدة متبعة حتى الآن” يقول ألكسندر كازامياس رئيس النادى، ويضيف “أما العضوية فتنقسم إلى عضو عامل وهو الذى اشترك فى تأسيس الجمعية (النادى) وله حق حضور الجمعية العمومية والترشح لمجلس الإدارة، ويشترط أن يكون يونانى الأصل، وأن يكون مقيماً بجمهورية مصر العربية ويتمتع بحسن السير والسلوك وألا يقل سنه عن واحد وعشرون عامًا، ولابد من صدور قرار من مجلس الإداره بقبوله عضوًا. وبالنسبة للعضو المنتسب تكون له جميع حقوق العضو العامل فيما عدا حق حضور الجمعية العمومية أو الترشح لمجلس الإدارة، والعضو الفخرى، وهو الذى يقدم خدمات جليلة للجمعية، مادية أو معنوية، ولا يحق له الترشح أو حضور الجمعية العمومية، ويعتبر سفير اليونان بالقاهرة عضوا شرفيا، ويضم النادى حالياً 75 عضوًا عاملًا، ونحو ثمانين عضوًا غير عامل”.

إذا كانت القاهرة الخديوية أو منطقة وسط البلد كما نعرفها حاليا، تضم بين جنباتها ثلثى عدد النوادى الخاصة فى القاهرة، فإن اليونانيون يمتلكون أكثر من ثلث هذه النوادى. ونوادى اليونانيون على اختلاف مسمياتها كانت دائما الأقرب إلى روح المصريين كمطاعم مميزة وأماكن لطيفة للسهر والترفيه، ويعرف العديد من الكتاب والمثقفين والمصريين النادى اليونانى فى طلعت حرب كأحد أبرز منتدياتهم، فيما يعد بالنسبة للأجانب مزارا رئيسيا فى وسط البلد، ولازال النادى كذلك بعد تطويره وإعادة افتتاحه مؤخرا.

ويضم النادى فى عضويته نحو 165عضوًا عاملاً ممن اشتركوا فى تأسيس الجمعية منذ إنشائها، ولابد أن يكون يونانى الأصل ومن خريجى المدرسة العبيدية القسم اليونانى، إضافة إلى نحو أربعين عضوًا منتسبا وهو الذى لا تتوافر فيه جميع شروط العضوية، ويقرر مجلس الإدارة قبوله عضواً منتسباً، كما يضم نحو اثنى عشر عضوًا فخريًا، ممن يقدمون خدمات جليلة للجمعية من بينهم سفير اليونان بالقاهرة، وستلا كريازى (عميدة عائلة كريازى الشهيرة) إحدى الرعاة الأساسيين للنادى.

ويقع النادى على مساحة نحو ثلاثمئة متر، وينقسم إلى مكتب للإدارة، ومكتبة عامة تضم كتبًا فى التاريخ والحضارة اليونانية مترجمة للغات الفرنسية والإنجليزية والعربية، إضافة إلى غرفة للبلياردو وتنس الطاولة، وتراس خارجى، إضافة إلى صالة النادى التى تسع لـ25 طاولة ونحو مئة كرسى، إلى جانب وجود دولابين بالصالة يضمان الكؤوس والأوسمة التى مُنحت للنادى على مدار تاريخه.

نادى خريجى المدرسة العبيدية اليونانية،  ليس الوحيد الذى يتبع الجالية اليونانية فى منطقة وسط البلد، فهناك أيضا نادى الكشافة اليونانية ويقع فى شارع الجلاء بالإسعاف بجوار مؤسسة الأهرام.

بدأت المبارزة بصورتها الحالية كرياضة، في منتصف القرن الثامن عشر، ويعد أفضل مرجع لتاريخها الحديث في مصر هو نادي السلاح المصري (الملكي سابقًا) الذي يقع داخل حديقة الأزبكية التاريخية، كما كان النادي المقر الرسمي لاتحاد السلاح المصري حتى أواخر القرن الماضي.

أنشئ النادي عام 1891، واتخذ في البداية مقرًا بإحدى الصالات بعمارة الدرمللي، ثم انتقل لمبنى تابع لوزارة الأشغال العمومية، ومنه إلى مقره الحالي بحديقة الأزبكية، والنادي أشبه بالمتحف الصغير حيث يضم صالة تدريب مزينة بالسيوف والرماح والدروع والأعلام التاريخية، وغرفة اجتماعات تمتلئ بالأسلحة الأثرية والكؤوس والميداليات القديمة كما يضم مكتبة تؤرخ للعبة بمصر.

يقول الكابتن حازم زين العابدين، رئيس مجلس إدارة النادي “يرجع الفضل في إنشاء نادي السلاح إلى مجموعة من الأمراء والنبلاء والعسكريين ورجال الأعمال المصريين وشاركهم بعض الوجهاء الأجانب وعلى رأسهم الجنرال “ماكسويل” ومدرب السلاح العالمي كونستانتسي وشيكوريل”. ويضيف “عام 1899 ترأس النادي الأمير محمد علي باشا، ثم الخديو عباس حلمي الثاني وذلك عام 1902، ثم الأمير محمد كمال حسين باشا ثم الأمير يوسف كمال باشا، وفي عام 1929 تولى رئاسته إسماعيل داوود باشا، وقد تمتع النادي بالرعاية الملكية عام 1931 وأصبح الملك فاروق الأول -أمير الصعيد حينها- رئيسًا فخريًا له، وتتابع على رئاسته كبار رجال الدولة، ومنهم أحمد حسنين باشا الذي كان أحد  أبرز لاعبي الشيش الرواد، ثم محمد طاهر باشا وغيرهم”.

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية استعان النادي بـ”ديبارون” أحد أبطال فرنسا لتدريب اللاعبين المصريين، وبفضله حققوا أفضل النتائج. وعقب ثورة يوليو 1952 أغلق النادي، حيث اعتبر أحد أندية النبلاء والأمراء ورموز العهد البائد، ثم أعيد افتتاحه مرة أخرى ليأخذ اسم “نادي السلاح المصري” واستمر نشاطه حيث توالى الخبراء الأجانب من المدربين الفرنسيين والروس والمجريين والألمان على تدريب الفريق المصري.

وللعبة السلاح وناديها بالأزبكية وجه آخر مشرف، فهو أول ناد مصري ترأسه امرأة، فلعدة دورات ترأسته السيدة سعاد رشاد، وهي من أبطال اللعبة في الخمسينات، إضافة إلى الدور البارز الذي لعبته السيدات في هذه الرياضة، حيث كانت الصحفية الراحلة أمينة السعيد أول مصرية مارست رياضة الشيش بمصر.

عام 1948، قرر مصطفى دياب إمبراطور البلياردو كما كان يطلق عليه، إدخال لعبة البلياردو إلى مصر، حيث توارث حب اللعبة من والده وجده وكان يسافر لأوروبا كثيراً للمشاركة في بطولات البلياردو العالمية، وحين عاد إلى القاهرة استأجر صالة كبيرة بعمارة سينما ريفولى الشهيرة الواقعة، ووضع بها 10 طاولات للبلياردو قام بتصنيعها فى شركته الخاصة، كلفته الواحدة حينها ما يقارب أربعمئة جنيه، ونال النادي شهرة واسعة فانضم إليه الأغنياء والباشوات ونجوم المجتمع”.

شهد النادى أحداثاً تاريخية كثيرة، حيث اشتعلت به النيران ضمن حريق القاهرة عام 1952، وقضت على محتوياته بالكامل فأغلق لمدة عامين، حتى تجدد وأعيد افتتاحه عام 1954.

يقول مدحت دياب المدير الحالي للنادي “ورثت حبى للبلياردو من جدى ووالدي وبعد تخرجي من كلية التجارة عملت محاسبا بإحدى الشركات، ولكن عشقي للعبة جعلني أترك العمل وأتفرغ لإدارة النادي عام 2012”.

ويضيف “كان النادي في بدايته نادياً خاصاً، وبعد فترة قام جدي بتكوين مجلس إدارة، ثم قرر عام 1976 تسجليه وضمه لوزارة الشباب والرياضة، ولم تكن العضوية سوى للشخصيات المرموقة، وكان الاشتراك السنوي لا يتعدى عدة قروش، وحتى الآن لا نقبل عضوية أي شخص إلا بعد وضعه تحت الاختبار لفترة، والأولوية في قبول العضوية تكون لمعارف وأقارب الأعضاء القدامى الموثوق بهم، حتى نحافظ على مكانة النادي العريقة، فعدد الأعضاء الحاليين يتراوح بين 60 إلى 75 عضوًا ومنذ نشأة النادي حتى الآن بلغ عدد الأعضاء نحو خمسة آلاف عضو”.

تبدو جدران نادي البلياردو متحفا مفتوحا، إذا تحمل صوراً بالأبيض والأسود تستعرض تاريخ النادي الذى ارتبط بتاريخ منطقة وسط البلد، فنجد صوراً يظهر فيها زبائن صالة البلياردو وهم يلوحون للرئيس جمال عبد الناصر لدى مرور موكبه بشارع 26 يوليو، وأخرى يظهر بها كل من الفنان أحمد رمزى ورشدى أباظة وعمر الشريف وهم يمارسون اللعبة، وصوراً لبطولات البلياردو التي كان ينظمها النادى وغيرها، وبجوار الصور عدادات خشبية صغيرة، مخصصة لحساب الوقت للاعب، وعدادات أخرى مستطيلة، يسجل عليها اللاعب نتيجته فور فوزه بنقاط لصالحه.

كانت نشأة نادي الأزبكية عام 1960، حين قرر السيد قنديل الذي كان بطلاً أوليمبياً في المصارعة الرومانية، إدخال لعبة الجودو إلى مصر، عقب عودته من اليابان، وقام بافتتاح صالة ألعاب أسماها “صالة كاراللي”، سجلها في وزارة الشباب والرياضة لتصبح ناديًا رسميًا مقره بشارع نجيب الريحاني بمنطقة الأزبكية ثم تحول اسم الصالة إلى “نادي الأزبكية”، وكان التدريب حينها بنحو قرش واحد، فيما كان الاشتراك السنوي بالنادي بحوالى جنيه ونصف، والاشتراك الشهري تسعة عشر قرشاً.

يقول الكابتن محمد عبد الرحمن مدرب الكاراتيه بالنادى: بعد وفاة السيد قنديل تولى إدارة النادى الكابتن جعفر وكان سكرتيرًا عامًا للنادى وهو أحد أبطال المصارعة الرومانية أيضاً، وظل النادى متخصصًا فى لعبة الجودو وكمال الأجسام فقط، حتى عام 1975، حيث أدخلت ألعاب أخرى منها الكاراتيه والكونغ فو، وكان أشهر مدرب لتلك اللعبة الكابتن إبراهيم التوني أول من نشر الكونغ فو في مصر، إضافة إلى لعبة الملاكمة التي كان أشهر مدربيها بطل العالم الكابتن فاروق عثمان.

وفى بداية العام الحالى افتتح نادى الأزبكية مدرسة لتعليم المصارعة الحرة للفتيات فقط، إيمانا بأن اللعبة ليست مقتصرة على الذكور فقط. ويشير عبد الرحمن إلى إن بطل العالم فى كمال الأجسام الشحات مبروك، كان يتدرب بنادي الأزبكية فى بداياته، لكنه لم يستمر كثيراً حيث انتقل لنوادٍ أخرى، نظراً لأن إمكانيات النادى غير مؤهلة لصناعة الأبطال، وبسبب قلة الإمكانيات ونقص الموارد اختفت لعبة الجودو والملاكمة ورفع الأثقال.

بالنسبة لمواطنين يمثل السفر لأبعد من مئة كيلو متر خارج قراهم “غربة”، فإن الحياة في مدينة مثل القاهرة كانت في عُرف النوبيين هجرة كاملة إلى بلاد أخرى.

يرتبط النوبيون بأراضيهم ارتباطا وثيقا ومختلفا عن باقي سكان محافظات وأقاليم مصر، ارتباط عضوي وثقافي ووجداني يجعلهم يحملون النوبة معهم أينما حلوا، ولذلك يعد النوبيون أول من أنشأ نوادٍ خاصة لهم في القاهرة خلال فترة الثلاثينات، حينما جاؤوا إلى العاصمة للدراسة في الأزهر أو العمل.

يقع “نادي النوبة العام” في مدخل شارع محمد محمود من جهة ميدان التحرير، وحمل وصف “العام” ليضم في عضويته النوبيين المغتربين على اختلاف قراهم  وجذورهم الإثنية والعرقية. يقول الكاتب النوبي فيصل الموصلي الأمين العام لجمعية “شاترمه” بالقاهرة، إن “نادي النوبة العام يعد ناد أفراد لكل النوبيين على اختلاف تقسيماتهم الجغرافية؛ “الفاديكا” الذين يسكنون الجنوب، و”الماتوكية” الذين يعيشون فى الشمال، و”عرب العقيلات” الذين يقيمون فى منطقة الوسط وهم نوبيون جغرافيا ولكنهم في الأصل مهاجرون عرب جاؤوا إلى مصر مع عمرو بن العاص عام 620 ميلادية”.

ويضيف الموصلى أن “الدور الأبرز الذى لعبه نادي النوبة العام ونوادي القرى أو “الجمعيات” هو التكافل الاجتماعي ودعم المغتربين الجدد، وكان الذهاب إلى النادي طقسا يوميا في حياة النوبي المغترب، لمعرفة أخبار “البلد” وإرسال واستقبال الأموال، فضلا عن إقامة العزاءات والأفراح، وقضاء وقت لطيف مع أبناء العمومة ولعب الدومينو وتنس الطاولة أو مشاهدة التليفزيون، فالنادي كان يعد المقهى والمأوى وصورة الوطن المصغرة للنوبي. كذلك يقدم النادي أو الجمعية الدعم للوافد الجديد فيوفر له مكانا للسكن، وعملا، ويقرضه ما يحتاجه من تكاليف المعيشة يسددها بالتقسيط.

احتضنت وسط البلد إلى جانب نادي النوبة العام، النوادي النوبية الأخرى الخاصة بالقرى والتي يتركز أغلبها في حي عابدين الذى يسكنه أغلب النوبيين في القاهرة منذ العشرينات، حيث كانوا يلتحقون بالعمل في قصر عابدين. وخلال السنوات القليلة الماضية، أصبح النادى أيضا مثل “لوبى” سياسى للنوبيين يطرحون من خلاله قضاياهم ومشكلاتهم على الصعيد القومى، لكنه ظل فى قلب هذا الدور “نوبة” مصغرة لا يشعر سكان “بلاد الدهب” فى وجودها بالغربة!

بدأ تأسيس نادي سيدات القاهرة منذ أوائل القرن الماضي وبالتحديد عام 1924، واستغرق تأسيسه حوالي 10 أعوام حتى عام 1934، وتم إشهاره رسميا عام 1966 تحت رقم 104 بوزارة الشؤون الاجتماعية ليكون مركزًا للخدمة الاجتماعية.

فى البداية اقتصرت عضوية النادي الذي يقع في 3 ميدان مصطفى كامل، على السيدات الأجنبيات المقيمات فى القاهرة بحكم زواجهن من مصريين، وكانت أول رئيسة هي الدكتورة “هيلين مارتن” أمريكية الجنسية، وترأست النادي لمدة أكثر من ثلاثين عاما، وفي عهدها قامت بترشيح عدد من خريجات الكلية الأمريكية للبنات بالقاهرة (كلية رمسيس حاليا) يتقدمن المسيرة ويقمن بدورهن كعضوات بالنادي ثم يختار من بينهم رئيسات له، وقد برز من هذه الأسماء سيدات في بعض الأنشطة المختلفة، منهم السيدة بهيجة رشيد في النشاط الموسيقى، والسيدة كوكب يوسف في الرسم، وسيدات أخريات في أنشطة مختلفة كالسيدة ألكسندرا فرج وماتلدا جريس وفخرية قاسم.

منذ عام 1956 وحتى الآن صارت أغلبية عضوات النادى مصريات، ويقبل عضوية أية سيدة أدت خدمات جليلة، فضلا عن قبوله عضوية السيدة الأولى للسفارات فى مصر.

تأسس نادي الطيران الملكي المصري عام 1910 وكان يرأسه الأمير أحمد فؤاد الذي أصبح ملكا لمصر فيما بعد، واتخذ “فؤاد” مقرًا للنادي بقصر عابدين ثم انتقل إلى شارع الشواربي، إلى أن انتقل إلى مقره الحالي بالطابق الحادي عشر في عمارة “الإيموبيليا” الشهيرة بشارع شريف منذ عام 1947.

يقول المهندس سمير عبد الرؤوف، رئيس النادي “شهد مولد نادي الطيران حدثا هاما في تاريخ الطيران، حيث قام بالاشتراك مع نادي الطيران الفرنسي في إقامة أول سباق عالمي للطيران في 6 فبراير عام 1910، وكان صاحب الفكرة هو البارون إمبان مؤسس ضاحية مصر الجديدة، وتم هذا السباق تحت رعاية الخديو عباس حلمي الثاني، وتشكلت له لجنة شرفية للرعاية ضمت كل من سمو الأمير محمد علي باشا وحسين باشا كامل وأحمد فؤاد باشا وإبراهيم باشا حليم رئيس نادي السيارات الملكي في ذلك الوقت، كما ضمت بطرس باشا غالي وسعد باشا زغلول، وضمت أيضا عددًا من الأجانب وأصحاب شركات الامتياز، بالإضافة إلى أعضاء السلك الدبلوماسي، وقائد القوات البريطانية، وعدد آخر من الشخصيات العامة.

واشترك في تنظيم الحدث نادي السيارات المصري وهيئة تنشيط السياحة والرابطة الوطنية للطيران، وقدمت فيه عدة جوائز هامة هي جائزة نوبار باشا وخصصت لمن يمكنه قطع المسافة بين مصر الجديدة والهرم والعودة بأي عدد لممرات الهبوط وإعادة الإقلاع، على أن يتم إخطار لجنة المسابقة قبل 24 ساعة على الأقل من المحاولة لعمل الترتيبات اللازمة، ثم جائزة البارون إمبان للمسافة وجائزة هليوبوليس للارتفاع. واشتركت في هذا السباق 18 طائرة و 14 متسابق، بعض المتسابقين طار بأكثر من طائرة من بينهم سيدة هي مدام “دي لاروس” التي قادت طائرة مزدوجة الأجنحة طراز جيزبون ومزودة بمحرك  ENV قدرة 50 حصان.

كان نادي الطيران يقوم في ذلك الوقت بكافة إجراءات سفر الطائرات وإصدار التراخيص للطيران وتسجيل الطائرات، وإصدار أوراق وتصاريح الإفراجات الجمركية، حتى وقعت معاهدة أوسلو في عام 1929 وأصبحت سارية التطبيق منذ عام 1933، فانتقلت هذه الإجراءات إلى مصلحة الطيران المدني.

وفيما يخص عضوية نادي الطيران المصري يشير رئيس مجلس الإدارة إلى أنها تقسم إلى عضو عامل وهو الذي بلغ 21 عاما وبالإضافة إلى الشروط العامة أن يكون من العاملين في مجال الطيران (مدني/ عسكري) حاليا أو سابقا وله إسهامات في هذا المجالات أو يرغب في تعلم الطيران، ويحق له الاشتراك في جميع أنشطة النادي ويتمتع بكافة الحقوق ويتحمل جميع الالتزامات المترتبة على العضوية، فيحق له حضور الجمعية العمومية والترشح لعضوية مجلس الإدارة.

أما العضو المنتسب، هو الذي يحق له ممارسة أنشطة النادي ، ولا يحق له حضور الجمعية العمومية أو الإدلاء بصوته فيها أو الترشح لعضوية مجلس الإدارة، وتمنح تلك العضوية لكل من الطلبة أو المتدربين في أحد المعاهد أو الكليات المتخصصة في مجال الطيران، هناك أيضا العضو الفخري، هو العضو الذي يقرر مجلس الإدارة بإجماع الآراء قبوله بهذه الصفة لمدة سنة واحدة قابلة للتجديد نظرا لما أداه للدولة أو النادي من خدمات جليلة.

أما العضو المؤقت هو المصري أو الأجنبي الذي يقيم في جمهورية مصر العربية لفترة محدودة، وله اهتمام بأنشطة النادي أو حاصل على إحدى الإجازات المتعارف عليها دوليا في مجال الطيران المدني. وفيما يخص العضو التابع، فهو الزوج أو الزوجة والأبناء القصر يحق لهم الاشتراك في النادي مع الإعفاء من رسوم التأسيس وسداد المصروفات والاشتراك، ولا يحق لهم حضور الجمعية العمومية أو التصويت بها أو الترشح للانتخابات.