معلومات لا تعرفها عن «الطيار الواحد»

القاهرة - الأربعاء، 14 فبراير 2018 09:01 م

الأربعاء، 14 فبراير 2018 - 01:46 م

تدرس شركة بوينج الأمريكية وعدد من شركات تصنيع الطائرات، تصميم قمرة قيادة تتسع لطيار واحد، بدلا من طيارين، وتستهدف هذه الدراسة كما ذكرت صحيفة الجارديان البريطانية، خفض النفقات التي تنفق سنويا في رواتب الطيارين وتدريبهم.

ولكن مع اختفاء طائرة الخطوط الجوية الماليزية MH370 وتحطم طائرة جيرمان وينجز 2015، فإن هذا المقترح لن يمر دون الحصول على ثقة الجمهور وضمان السلامة، ففي رحلة وينجز قام خلالها الطيار بإغلاق قمرة القيادة على نفسه والاصطدام عمدا في جبال الألب، فرضت منظمة الطيران تعليمات بضرورة تواجد طيارين اثنين في قمرة القيادة طوال وقت الرحلة.

لكن تم التراجع عن هذه التعليمات بعد عامين بعدما وجد أنها لم تضف كثيرا في مجال سلامة وأمن الطيران.

وألقي الضوء على فكرة الطيار الواحد خلال معرض سنغافورة الجوي الذي أقيم هذا مؤخرا، وهو الأمر الذي رحب به البعض رغبة في توفير النفقات.

وقال كيفن شوم المدير العام لهيئة الطيران المدني السنغافورية، إن تكنولوجيا الطيران تقدمت بما فيه الكفاية لإتاحة الفرصة خلال الخمس سنوات القادمة لتطبيق فكرة طيار واحد في قمرة القيادة،لكنه أشار في الوقت ذاته أن الأمر بات يتعلق بالعوامل الإنسانية مثل العجز البدني والإلهاء والشعور بالتعب، وهو ما سيحتاج وقتا من أجل التغلب عليه.

وقال تشارلز توبس نائب رئيس قسم الأبحاث والتكنولوجيا في شركة بوينغ للجارديان:" نحن ندرس ذلك، ومن المرجح أن نطبقه في نقل البضائع"، وذكر أن الأمر قد يستغرق عقدين لإقناع الركاب في الصعود على متن طائرة يقودها طيار واحد.

وقال مدير العمليات في شركة إس تي إيروسبيس،  جيفري لام، إن الاهتمام بهذه الفكرة أصبح عالميا، و"أعتقد أن بعض  مشغلي طائرات الشحن يراقبون بعضهم البعض في هذا المجال، فإذا أقدمت إحدى الشركات على تنفيذ تلك الخطوة، فستتبعها الشركات الأخرى، لأنه لا أحد يريد أن يكون متخلقا عن أمر سيوفر النفقات".

ورغم أن بعض الطائرات التجارية الصغيرة يمكن أن تطير جوا بواسطة طيار واحد، فإن الطائرات التجارية التي تحمل الركاب والبضائع تتطلب اثنين من الطيارين من أجل التحكم بالرحلة، وهو ما يؤمن حماية عند عجز أحد الطيارين عن القيام بمهامه ويساهم في تخفيف أعباء القيادة.

وتم تصميم طائرات إيرباص وبوينج  لتطير بواسطة طيارين، ويعني الاستغناء عن أحد الطيارين تجديد قمرة القيادة، واستحداث المزيد من الأنظمة الآلية،ووجد الطيارون الأميركيون الذين تم اختبارهم في قمرة محاكاة بطائرة بوينج 737  أن عبء العمل "غير مقبول" حتى في ظروف الطيران العادية، ناهيك عن احتمال حدوث خطأ ما.

ومن جانبه، قال رئيس الاتحاد الاسترالي للطيارين ديفيد بوث، وهو طيار في فيرجن استراليا: "لقد قلت ذلك.. نحن لسنا معنيين بهذه المفاهيم التجريبية.. فهي مدفوعة فقط بالتكاليف".

مميزات وجود أكثر من طيار