لماذا ينتقد ألمان خططاً لتوفير مواصلات عمومية مجانية؟

قال اتحاد شركات النقل الداخلي في ألمانيا (في.دي.في) إن الظروف غير مواتية حالياً لتوفير المواصلات العامة بالمجان، مضيفاً أن "هناك ازدحاماً بالفعل اليوم في الحافلات والقطارات". وحذر رئيس الاتحاد، يورغين فينكزه، من أن تزايد أعداد الركاب بشكل سريع سيرهق شبكات المواصلات الحالية، مما يستدعي توسيع قدرات هذه الشبكات أولاً اعتماداً على التمويل الحكومي.

يأتي ذلك بعدما تحدثت تقارير صحفية عن سعي الحكومة الألمانية للتوسع بشكل واضح في الإجراءات الرامية للحفاظ على نقاء الهواء في المدن الألمانية، وذلك في ضوء تخوفات من شكوى وشيكة للمفوضية الأوروبية ضد برلين بهذا الشأن.

عاصفة "فريدريكا" التي توقع الخبراء أنها ستضرب غرب ألمانيا وأجزاء في هولندا بين الساعة 11 من صباح الخميس إلى الخامسة بعد الزوال، تشل حركة القطارات والموانئ، وأنباء عن مصرع شخص على الأقل. (18.01.2018)

ضربت عواصف قوية مناطق في شمال أوروبا الخميس متسببة بشل حركة الطيران والقطارات وموقعة تسعة قتلى بينهم ستة في ألمانيا التي ألغت كل رحلات القطارات للمسافات الطويلة ليوم على الاقل، كما ألغيت العديد من الرحلات الداخلية. (19.01.2018)

وفي سياق ذي شأن، قالت وزيرة البيئة الألمانية، باربارا هيندريكس، ووزير المواصلات، كريستيان شميت، ورئيس ديوان المستشارية، بيتر ألتماير، في خطاب للمفوض الأوروبي لشؤون البيئة، كارمينو فيلا، إن من بين هذه الإجراءات المحتملة توفير مواصلات عامة مجانية.

وجاء في الخطاب أن الحكومة الألمانية تفكر مع الولايات والبلديات الألمانية في إتاحة مواصلات داخلية مجانية لخفض أعداد المركبات الخاصة داخل المدن. كما تفكر الحكومة في دعم المدن "إذا لزم الأمر" من أجل وضع ضوابط مرورية فعالة لخفض التلوث الناتج عن السيارات.

يشار إلى أن بروكسل كانت قد طالبت الحكومة الألمانية باتخاذ المزيد من الإجراءات في هذا الاتجاه، وهددت باللجوء لمحكمة العدل الأوروبية في حالة عدم اتخاذ هذه الإجراءات، وربما إجبار ألمانيا على اعتماد حظر سير للمركبات في أماكن بعينها.

ر.م/ ي.أ ( د ب أ)

يعتبر الطريق السريع (أوتوبان) في برلين (AVUS) من أقدم الطرقات في ألمانيا. بنيت بين عامي 1913 و1921. كان طوله آنذاك يصل إلى 10 كم (6.2 ميلاً). ولأنه قصير جداً مقارنة بالطرق السريعة الأخرى، يستخدم اليوم كنموذج مصغر عن الطرقات الألمانية السريعة للتدريب.

أفتتح أول (أوتوبان) رسمياً عام 1932، يربط بين مدينتي كولونيا وبون في ولاية شمال الراين وستفاليا، غربي ألمانيا. وسمي آنذاك بـ (vehicles-only road). في الوقت الحالي هو امتداد لخط (A555) السريع.

يؤكد الكثير من المؤرخين أن الرواية التي تقول بأن أدولف هتلر هو من أمر ببناء خط سريع في ألمانيا، مجرد كذبة. ويؤكدون بأن رئيس بلدية كولونيا كونراد آديناور، قد أوصى ببناء الخط آنذاك وليس هتلر.

تُظهر الإحصائيات الوطنية حول العالم بأن استراليا تمتلك أطول طريق سريع على الإطلاق. ويدعى الطريق الوطني أو (هاي واي 1) حيث يربط مدن القارة الاسترالية ببعضها، ويفوق طوله الـ14 ألف كم (8700 ميلاً).