المحتوى الرئيسى

رئيس هيئة النقل العام: الدولة تشجع الاستثمار فى النقل الجماعى

02/06 10:35

تضم هيئة النقل العام 3 آلاف أوتوبيس، عبارة عن 3 أنواع ما بين مرسيدس «إم سى فى» و«غبور مصر» و«مان» الألمانية ووكيلها «كاستور»، حيث يتم تجميع تلك الأوتوبيسات بواسطة هذه الشركات داخل القاهرة، فضلاً عن وجود 1240 «مينى باص» و40 أوتوبيساً تابعة لـ17 شركة نقل جماعى خاص، وتتنوع أسعار تذاكرها، فتذاكر أوتوبيسات النقل العام هى الأقل سعراً، وتتراوح من جنيهين لـ«الأوتوبيس الأحمر» وجنيهين ونصف لـ«الأوتوبيس الأزرق»، أما تذكرة «مينى باص» شركات النقل الجماعى فتتراوح بين 3 و3.5 جنيه، باستتثاء شركة «مواصلات مصر»، حيث إن تذكرة المينى باص 6 جنيهات، والأوتوبيس 10 جنيهات.

«رزق»: لدينا 4240 أوتوبيساً و«مينى باص».. وطرح «أبو دورين» فى فبراير.. والتعاقد على 150 أوتوبيس غاز.. وزبون «الخاص» غير «العام»

وتتميز شركة «مواصلات مصر»، التى دفعت بـ16 أوتوبيساً و40 «مينى باص» كمرحلة أولى للتشغيل بإمكانية دفع التذكرة إلكترونياً عن طريق خصم قيمة التذكرة، من خلال «كارت المترو الذكى»، أو «كارت شركة مواصلات مصر» للنقل الحضارى، الذى يباع بمكاتب البيع بالقاهرة، علاوة على أن «الباص» مكيف ويعمل من خلال السائق فقط، الذى يرتدى زياً موحداً، ويحتوى الأوتوبيس على 44 كرسياً ومزوداً بشبكة إنترنت مجانى، وشحن للموبايل، من خلال وصلات «USB»، لتمكين الراكب من سماع الموسيقى عن طريق وصلات الـ«هيد فون» بالمقاعد، ومزود بـ3 كاميرات لمساعدة السائق فى مراقبة حركة الركاب، ومنع وقوع أى تجاوزات أخلاقية، أما الأوتوبيسات الذكية فتحمل الركاب بعدد الكراسى فقط، ولأول مرة يتم توفير خدمة لركوب متحدى الإعاقة بدون مساعدة، حيث إن محافظة القاهرة شهدت تشغيل خطين بعدد ١٦ أوتوبيساً لشركة «مواصلات مصر»، الأول يبدأ من القاهرة الجديدة وصولاً إلى المظلات مروراً بميدانى روكسى والسواح، والثانى يبدأ من القاهرة الجديدة مروراً بمصر الجديدة والعباسية ورمسيس وصولاً إلى ميدان التحرير.

اللواء رزق على، رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، قال إن «أسطول هيئة النقل العام يضم 3 آلاف أوتوبيس حتى الآن، ونهدف إلى زيادة العدد لـ5 آلاف أوتوبيس قريباً»، مؤكداً أنه تم تحديث الأسطول على مرحلتين من عام 2010 حتى 2014، حيث تم تحديث نصف الأسطول تقريباً، والنصف الثانى تم تحديثه من عام 2015 حتى 2017، علاوة على وجود 17 شركة نقل جماعى خاصة تضم 1200 مينى باص، أحدثها شركة «مواصلات مصر» الإماراتية، وبدأت التشغيل مؤخراً بـ16 أوتوبيساً و40 «مينى باص»، وجميع «باصات» مواصلات مصر من إنتاج شركة «مرسيدس مصر mcv»

وأضاف رئيس هيئة النقل العام أن الهيئة ستدفع خلال شهر فبراير الحالى بـ١٣٠ أوتوبيساً تعمل بالغاز الطبيعى، بالإضافة إلى الدفع بـ١٥٠ «ميدى باص» يستوعب كل منها ٢٧ راكباً، وهو ما بين الأوتوبيس والمينى باص.

الهيئة تمتلك 3 آلاف أوتوبيس ما بين «MCV» و«مان» الألمانى و«غبور مصر».. وأسعار تذاكرها تتراوح بين 2 و2.5 جنيه

وتابع: «الهيئة تعاقدت لشراء أوتوبيسات بدورين وسيتم الدفع بـ12 أوتوبيساً كمرحلة أولى، وهى من شركة كاستور، وكيل شركة مان الألمانية، والمرحلة الثانية تضم 28 أوتوبيساً بدورين، وجار دراسة خطوط السير التى تصلح لتلك النوعية من الأوتوبيسات لأنها لا تصلح للسير فى أى مكان، وسيتم عرض الخطوط المقترحة على المهندس عاطف عبدالحميد، محافظ القاهرة، ومنها خط عبدالمنعم رياض- الجامعة - ميدان الجيزة، وخط أحمد حلمى - المطار - الشيراتون، وسيتم عرضها على محافظ القاهرة، ويستوعب الأوتوبيس الواحد 70 راكباً»، وأشار إلى أن أوتوبيس الهيئة العادى سعته ٣٦ راكباً ويصل عدد ركابه لـ٧٠ فى بعض الخطوط ذات الكثافة، لافتاً إلى أن حالة أوتوبيسات الهيئة جيدة، وهذا واقع لأول مرة تشهده الهيئة منذ إنشائها، حيث تم العمل على تحديث الأسطول منذ 2010 حتى الآن، لافتاً إلى أن أوتوبيسات الهيئة يطلق عليها مصطلح «خدمة شاقة»، ومع الصيانة يزيد عمر الأوتوبيس 20 سنة، وأكد أن الهيئة تعاقدت على قطع غيار بـ١٥٠ مليون جنيه لصيانة الأوتوبيسات».

ولفت إلى أن كل العقود التى أبرمتها الهيئة لشراء أوتوبيسات وقطع غيار تمت بواسطة القوات المسلحة، وقبل تعويم الجنيه المصرى تم التعاقد على الأوتوبيسات ذات الدورين، الواحد سعره 3 ملايين جنيه، وبعد التعويم تم التعاقد على شراء أوتوبيس الغاز بـ٣ ملايين للواحد نظراً لتغير الأسعار، ولفت إلى وجود ٣ شركات بمصر تقوم بتجميع الأوتوبيسات ولديها توكيلات مثل شركة «كاستور» وكيل مان الألمانى، ومرسيدس إم سى فى، وغبور مصر، وهيئة النقل تضم الأنواع الثلاثة السابقة، والأغلبية للأوتوبيس المرسيدس «إم سى فى»، حيث يوجد بالهيئة ١٣٠٠ أوتوبيس منها.

وفيما يتعلق بالنقل الجماعى، أوضح رئيس هيئة النقل العام، أن الدولة تشجع الاستثمار ممثلاً فى النقل الجماعى، وهذا لا يلغى دور النقل العام، وبالتالى ليس لدينا تخوف من انتشار النقل الجماعى، لأن زبون النقل العام يدفع 2 جنيه فى التذكرة ومختلف تماماً عن راكب النقل الجماعى، حيث تصل تذكرته إلى 10 جنيهات، وتابع أن الهيئة تسعى إلى تقليل زمن التقاطر ليكون أقل من ٢٠ دقيقة وهى المسافة بين كل أوتوبيس والذى يليه، مؤكداً أن مشكلة التقاطر تزيد فى أوقات الذروة وبسبب المرور من غلق بعض الشوارع وخلافه، علاوة على طول خط السير، فهناك خطوط تصل 50 كيلو مثل الشيخ زايد وأكتوبر والشروق والعبور وبدر، وسيتم التركيز على تلك الخطوط لتقليل زمن التقاطر.

17 شركة نقل جماعى بـ1240 «مينى باص» و16 أوتوبيساً تجميع «إم سى فى» و«الوهاب» و«غبور»

ولفت إلى أن نظام التتبع الإلكترونى بالهيئة يشمل 200 أوتوبيس كمرحلة أولى، وسيصل التتبع إلى ألف أوتوبيس لمواجهة المشكلات والتجاوب من المواطنين والحد من السرعة المفرطة وتغيير بعض السائقين خطوط السير، والالتزام بقواعد المرور والسير بالجانب الأيمن للطريق، وجار دراسة اتباع نظام الدفع الإلكترونى للتذاكر، وأكد أن الهيئة بها 35 ألف موظف بينهم 6 آلاف سائق وهم عصب الهيئة، وبالتالى يتم إخضاعهم لبرامج صعبة، ويومياً يتم إجراء اختبار مخدرات لهم بصفة عشوائية.

وقال اللواء «رزق» إنه خلال الأسبوع المقبل سيتم الدفع بالأوتوبيسات ذات الطابقين المكيفة لأول مرة فى شوارع القاهرة، مؤكداً أن الدفعة الأولى تشمل 12 أوتوبيساً إلى أن يصل العدد لـ40 أوتوبيساً فيما بعد، وأكد رئيس هيئة النقل العام لـ«الوطن» أن الأوتوبيس الدورين يسع 70 راكباً، وسيتم توزيعه على الخطوط التى تشهد كثافة عالية بهدف تقليل الكثافة المرورية على الخطوط، مؤكداً أنه بالتنسيق مع إدارة المرور جار دراسة خطوط السير للأوتوبيس لأنه لا يصلح أن يسير فى أى طريق وسيتم عرض الأمر على محافظ القاهرة لاعتماد خطوط السير خلال ساعات.

أهم أخبار مصر

Comments

عاجل