وزير النقل: 12 مليار جنيه تكلفة كهربة إشارات السكك الحديدية

«عرفات»: قطار كهربائي عالي السرعة لربط العاصمة الإدارية الجديدة بالسكة الحديد.. وطرح 4 موانئ نهرية خدمية لنقل البضائع

قال وزير النقل، هشام عرفات، إن إجمالي تكلفة مشروعات كهربة إشارات السكك الحديدية تبلغ 12.4 مليار جنيه، وتشمل استحداث نظام إشارات 6 خطوط على الوجهين القبلي والبحري، منوها إلى أن تجديدات وصيانة 1200 كيلو متر من السكة الحديد تبلغ تكلفتها 6 مليارات جنيه.

وأضاف «عرفات»، خلال مؤتمر مجلس الأعمال المصري الكندي، الذي انعقد مساء أمس؛ لاستعراض خطة تطوير وتحديث قطاعات النقل المختلفة، أن الوزراة بدأت بالفعل في تطوير أسطول الوحدات المتحركة للسكة الحديد، فقد تم التعاقد على شراء 100 جرار جديد، وتأهيل 81 جرار وقطع الغيار والدعم الفني بتكلفة 575 مليون دولار، وتوقيع بروتوكول لتمويل شراء 100 جرار بتكلفة 290 مليون يورو، فضلا عن توريد 6 قطارات متكاملة بتكلفة 126 مليون يورو، وجاري التفاوض مع الشركات الأجنبية المتخصصة لتوريد 1300 عربة حديثة.

وكشف عن وجود مخطط لربط العاصمة الإدارية الجديدة بشبكة سكك حديد الجمهورية من خلال خط قطار كهربائي عالي السرعة «السخنة- العاصمة الإدارية-6 أكتوبر، العلمين والإسكندرية»، بالإضافة إلى إعادة تأهيل خط «سفاجا-قنا-الخارجة» بطول 732 كيلو متر، لافتا إلى نقل مرافق مشروع القطار الكهربائي «السلام، العاشر من رمضان، العاصمة الإدارية الجديدة».

وذكر الوزير، أن الوزارة استقرت على إنشاء الخط الخامس لمترو الأنفاق «مدينة نصر-الساحل»، بطول 24 كيلو متر، و17 محطة نفقية، وتوقعات بحجم نقل 1.25 مليون راكب يوميا، أما الخط السادس للمترو «الخصوص- السيدة زينب- المعادي الجديدة» فمن المقرر أن يبلغ طول الخط 30 كيلو متر وعدد 24 محطة «12 نفقي + 12 علوي» وحجم نقل متوقع 1.5 مليون راكب يوميا.

وأوضح أن مشروعات تطوير ورفع كفاءة الخط الأول للمترو تبلغ تكلفتها الإجمالية 26.350 مليار جنيه، وتكلفة تنفيذ المرحلة الأولى 4A من المرحلة الرابعة من الخط الثالث، بدون الوحدات المتحركة، 257 مليون يورو و1816 مليون جنيه، وقيمة تنفيذ المرحلة الثانية 4B من نفس بدون الوحدات المتحركة 228 مليون يورو و3554 مليون جنيه.

وقال إنه من المنتظر البدء في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع سطحية «مترو الهرم» بطول 19 كيلو متر، و17 محطة، بتكلفة 3000 مليون جنيه و1750 مليون دولار، معلنا وضع خطة لإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بطول 13.7 كيلو متر وتكلفة 363 مليون يورو، ليشمل 28 محطة، بسرعة قصوى تصل إلى 70 كيلو متر/ ساعة، وكذلك تحديث وتطوير خط سكك حديد أبو قير بطول 22 كيلو متر، بطاقة استعابية في ساعة الذروة 40ـ60 ألف راكب/ ساعة، بعدد 18 محطة، ويستهدف 1.5 مليون راكب يوميا، وبسرعة أقصاها 80 كيلو متر/ ساعة.

وأكد أن الوزارة تستهدف تطوير 2500 كيلو متر من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليارات جنيه، أما الطرق الجديدة فيبلغ إجمالي استثماراتها 32.9 مليار جنيه، وتشمل المشروع القومي للطرق «8 طرق» بتكلفة 16 مليار جنيه، الذي يضم طريق «جنوب الفيوم-الواحات»، والقوس الشمالي الغربي للدائري الإقليمي، والمرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق، بجانب تنفيذ 8 محاور على النيل بتكلفة 8.5 مليار جنيه، وتنفيذ 10 كباري علوية بتكلفة 1.4 مليار جنيه.