ننشر المسار النهائى للخط الرابع للمترو ومحطاته - برلمانى

حصل "برلمانى" على المسار النهائى للخط الرابع للمترو ومحطاته، بعد إجراء التعديلات الأخيرة واعتمادها، حيث يمتد بطول 42 كم ابتداء من حى حدائق الأشجار بمدينة 6 أكتوبر مار بالهرم ومدينة نصر والقاهرة الجديدة وصولا إلى مدينة الرحاب على طريق القاهرة ـ السويس، ويشمل ورشتين لصيانة قطاراته أحداهما فى بداية الخط على حدود 6 أكتوبر والثانية فى نهاية على طريق القاهرة ـ السويس.

الخرائط تكشف أن الخط الرابع يشمل 40 محطة نفقية وسطحية ومقسم إلى مرحلتين، أحدهما بطول 19 كم ويضم 17 محطة والمرحلة الثانية بطول 23 كم ويضم 21 محطة،  حيث تشمل المرحلة الأولى بعد تعديلاتها النهائية محطات حدائق الأشجار وحدائق الأهرام والنصر والمتحف الكبير وميدان الرماية والأهرام والمريوطية والعريش والمطبعة والطالبية ومدكور والمساحة والجيزة حيث الربط مع الخط الثانى للمترو وميدان الجيزة  والروضة والملك الصالح حيث الربط مع الخط الأول والفساط

وتشمل المرحلة الثانية من الخط الرابع وفقا للدراسات وأخر تعديلات محطات مجرى العيون والسيدة عائشة والقلعة ومنشية ناصر والشيخ زايد ونادى المقاولون العرب وجامعة الأزهر والجهاز المركزى وحى الطيران وعباس العقاد ومكرم عبيد وحسن مأمون والحى العاشر والمحكمة العسكرية وزهراء مدينة نصر والدائرى وأكاديمية الشرطة والياسمين وإسكان الشباب والبنفسج والرحاب.

وأكد حسن توفيق المتحدث الرسمى للهيئة القومية للأنفاق لـ"برلمانى" أنه مخطط بدء أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع مطلع العام المقبل، حيث متوقع توقيع التعاقد مع شركة تايسى اليابانية وأوراسكوم للإنشاءات اللتان ستنفذان القطاع الأول من المرحلة الأولى بالخط الرابع خلال الشهر الجارى، لافتا إلى أن المرحلة الأولى مقسمة إلى قطاعين أحدهما يبدأ من حائق الأشجار بـ 6 أكتوبر حتى محطة الجيزة، والثانى يبدأ من محطة الجيزة حتى الفساط.

وأوضح المتحدث الرسمى للهيئة القومية للأنفاق أن التحالف اليابانى المصرى سيتقدم بعرضه الثانى لتنفيذ القطاع الثانى من المرحلة الأولى بالخط الرابع قبل نهاية العام الجارى، بحيث يجرى تقييمه والبت فيه بالتزامن مع بدء تنفيذ القطاع الأول من بالمرحلة الأولى بالخط الرابع، مشيرا إلى أن تكلفة المرحلة الأولى تصل إلى 46.5 مليار جنيه، وسيتم تنفيذها خلال 6 سنوات.

ولفت المتحدث الرسمى للهيئة القومية للأنفاق أنه تم توقيع تعاقد مع تحالف من المكاتب الاستشارية اليابانية المصرية فى أكتوبر 2016 للقيام بالأعمال الإستشارية والإشراف على تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع، وأن الجانب اليابانى يمول تكلفة تنفيذ هذه المرحلة بمبلغ 1.2 مليار دولار بفائدة 0.2% فى صورة قرض ميسرة يسدد على 30 عاما وفترة سماح 10 سنوات، فيما يتم تدبير باقى التكلفة من الموازنة العامة للدولة، مشيرا إلى أنه يجرى حاليا البحث عن تمويل للشروع فعليا فى تنفيذ المرحلة الثانى من الخط الرابع للمترو.

يذكر أن الهيئة القومية للأنفاق استقرت على تنفيذ المرحلة الأول من الخط الرابع عبر نفقين منعزلين، على أن يلتقيان فى المحطات فقط ، ويعتبر لأول مرة فى مصر يتم تنفيذ مشروع مترو بهذا الأسلوب، حيث مصمم هذا المشروع لكى تسير كل قطارات اتجاه فى نفق منعزل ولا يلتقيان سوى فى المحطات، من أجل لتفادى الحفر أسفل العقارات السكنية حتى لا تضطر الهيئة لتنفيذ مزيد من قرارات الإزالة للعقارات.