النقل العام تعيد طرح مناقصة تطوير ترام الثغر

❐ عليوة: المشروع ينتظر تصميمات الهيئة القومية لمترو الأنفاق

طرحت هيئة النقل العام بالإسكندرية مناقصة عالمية لتصنيع 30 تراما مفصليا وتجديد 160 تراما مُتهالكا مقابل 450 مليون جنيه؛ لتطوير ترام الإسكندرية ضمن مشروع النقل الحضرى، وذلك للمرة الثانية، بعد أن ألغت المناقصة الأولى لعدم تقدم عروض كافية.

قال رئيس هيئة النقل العام بالإسكندرية، خالد عليوة، إن المناقصة الأولى تقدم إليها عرض وحيد من خلال شركة مجرية، لذلك تم إلغاؤها وطرحها مُجددا، موضحا أن مشروع النقل الحضرى ينتظر الانتهاء أيضا من التصميمات الخاصة به، والتى تقوم بها الهيئة القومية لمترو الأنفاق.

وأضاف عليوة، فى تصريحات لـ«المال»، أنه من المُقرر تجديد المحطات الرئيسية والمزلقانات بالكامل وزيادة سرعة الترام لتصل إلى 21 كيلو مترا فى الساعة،  فيما يتضمن المشروع أيضا إلغاء جميع التقاطعات والإشارات المرورية بالتنسيق مع إدارة المرور والمزلقانات التى يصل عددها إلى 37 مزلقانا، وذلك بإنشاء أنفاق أرضية وكبارى علوية بهدف منع الضوضاء، وتقليل زمن التقاطر إلى حوالى 20 دقيقة بدلا من 70 دقيقة وأكثر فى فترات الذروة، تفاديا لتوقف الترام أوقات طويلة فى الإشارات المرورية.

وأشار إلى أن جميع دول العالم تتجه لاستخدام الترام، خاصة أنه أرخص وسيلة مواصلات ويعمل على الحد من التلوث البيئى والسمعى، مؤكدا أن مصر لديها ترام وشبكة بنية تحتية تقدر بمليارات ويجب استغلالها الاستغلال الأمثل.

ويُعد مشروع تطوير ترام الإسكنردية نتاج دراسات مشروع النقل الحضرى، والذى أعدت له محافظة الإسكندرية منذ سنوات، بالتعاون مع الوكالة الفرنسية «EGIS –ARIL» ، والبنك الأوروبى والهيئة القومية للأنفاق بإشراف وزارة النقل، للخروج بمقترح مشروع يُفيد منظومة النقل بالمحافظة وفقا للمُخطط الاستراتيجى لها، والذى تمثل فى مشروع تطوير ترام «محطة الرمل – فيكتوريا» وربطه بترام المنشية.

وكان قد تم توقيع مذكرة تفاهم بين هيئة النقل العام بالإسكندرية، والوكالة الفرنسية للتنمية الدولية، تم بموجبها الحصول على قرض قيمته 300 مليون يورو للبدء فى تطوير خط الترام.

وقال الدكتور على عبد المنعم، عضو اللجنة الاستشارية للمشروع، وأستاذ هندسة النقل والمرور، إن الهيئة القومية لمترو الأنفاق من المُقرر أن توقع العقود الخاصة بشراء عربات الترام عقب استلامها مُخطط المشروع لعمل التصميمات اللازمة.

وأضاف عبد المنعم فى تصريحاته لـ«المال»، أن الرئاسة وافقت واعتمدت المشروع، وكان هناك لقاء جمع وزير النقل ورئيس الجمهورية بشأن مشروع ترام الرمل الجديد، والتأكيد على احتياج الإسكندرية لذلك المشروع، موضحا أن الترام يمثل «المشروع الأول» فى خطط النقل بالمحافظة، بينما يُمثل تطوير خط سكة حديد أبو قير «المشروع الثانى» للمحافظة.

وأوضح أن ملامح المشروع المُقرر البدء فيه، والتى تتمثل فى تطوير خط ترام الرمل الذى يبدأ من فكتوريا وحتى محطة الرمل بوسط المدينة بطول 15 كيلو مترا، إضافة إلى 2 كيلو متر لربطه بالمنشية، فضلا عن تنفيذ سبعة كبارى علوية، وهى بمحطات «القائد إبراهيم، سبورتنج، رشدى، الوزارة، طريق الحرية، وجناكليس».

إضافة إلى تركيب إشارات ضوئية إلكترونية بباقى المزلقانات واستبدال وحدات الترام القديمة بأخرى حديثة، فضلا عن إعادة تأهيل سكة حديد الترام وإنشاء شبكة كهربائية جديدة وتحديث ورش صيانة مصطفى كامل، وكذلك تطوير مُجمع المحطات.