المحتوى الرئيسى

محمد أنيس: كيا وبروتون وبيجو ترهن ضخ الاستثمارات بإقرار الإستراتيجية

02/02 11:16

❐ طرح الطراز الجديد من «جراند شيروكى».. مارس المقبل

❐ ارتفاع الدولار والشراكة الأوروبية أبرز التحديات أمام الصناعة

❐ ندرس الاستثمار فى إنتاج «صاج» G8 العسكرية.. وعدد من مكونات السيارات

تتفاوض شركات «كيا» و«بروتون» و«بيجو» وعدد من الشركات الصينية مع الشركة العربية الأمريكية للسيارات «AAV» التابعة للهيئة العربية للتصنيع، لإنتاج طرازاتها داخل مصانع «الأمريكية» وضخ استثمارات جديدة بخطوط الإنتاج.

وقال اللواء محمد أنيس، رئيس مجلس إدارة الشركة العربية الأمريكية، إن الشركات رهنت البدء فى الإنتاج بإقرار مشروع قانون إستراتيجية صناعة السيارات، ومكوناتها المعروض على مجلس النواب حالياً، ووضوح الخطوط العريضة للاستثمار فى القطاع، مشيرا إلى أن عددا من وفود تلك الشركات زاروا مصنع «AAV».

وأضاف - فى تصريحات لـ«المال» - أن شركته تعتبر شراكة بين الهيئة العربية للتصيع «التى تمتلك %51 منها وشركة «دايملر فيات كرايسلر» الأمريكية، تم إنشاؤها عام 1977، لتنتج أولى سياراتها منتصف ديسمبر 1978، موضحاً أن المصانع حالياً تعمل على إنتاج جيب رانجلر «Ulimited» وطراز »G8» المخصص للأغراض العسكرية بجانب «جيب جراند شيروكى» وتويوتا «فورتيشنر».

وأوضح أن «العربية الأمريكية» أجرت العديد من الدراسات، بالتعاون مع عدد من شركات السيارات لمضاعفة معدلات الإنتاج القائمة بمصنعها، موضحا أن إقرار مجلس النواب لإستراتيجية صناعة السيارات، سيرفع حجم الاستثمارات الأجنبية بالقطاع ككل من خلال جذب علامات تجارية جديدة، وتعميق نسب مكونات التصنيع المحلى لتصل إلى %60 على 8 سنوات بدلاً من %45 حالياً.

وتابع : «اعترضنا فى البداية على نسب التصنيع المحلى فى الإستراتيجية من خلال اجتماع غرفة الصناعات الهندسية مع المصنعين، إلا أننا وافقنا بعد ذلك لما تتعرض له صناعة السيارات من تحديات»، موضحا أن الشركة أعلنت موقفها من خلال الجلسات التى أقامتها لجنة الصناعة بمجلس النواب، بحضور أحمد سمير رئيس اللجنة والعديد من مصنعى السيارات.

يشار إلى أن المهندس طارق قابيل، وزير التجارة والصناعة، كان قد أعلن فى سبتمبر الماضى عن موافقة الحكومة على إستراتيجية صناعة السيارات، وإرسالها لمجلس النواب لإقرارها، وتتضمن الإستراتيجية تعميق صناعة السيارات خلال 8 سنوات، ورفع نسبة المكون المحلى من % 45 حاليًا إلى %60، وزيادة معدلات الصادرات والتوسع فى الصناعات المغذية.

وأشار إلى أن «العربية الأمريكية» فى طريقها للانتهاء من دراسة تصنيع أجزاء «الصاج» بالسيارة العسكرية «G8» بالتعاون مع الشريك الأجنبى «كرايسلر» الأمريكية، كاشفاً عن استهداف «AAV» فتح مجالات جديدة، فيما يتعلق بالاستثمار فى مكونات السيارات، ومنها الإكصدام الخلفى والأمامى وبعض مكونات الكهرباء.

وأكد أن هناك العديد من التحديات التى تواجه صناعة السيارات، وتتمثل فى ارتفاع سعر صرف الدولار واقتراب الموعد الزمنى لإلغاء الجمارك، على السيارات المستوردة من الدول الأوروبية، طبقاً لاتفاقية الشراكة الأوروبية، وهو ما يهدد بتأثر مبيعات جميع العلامات التجارية الأخرى.

وأوضح أن جميع مصنعي السيارات، يدفعون جمارك بين 6 و %8 ، وبالتالى فإن تطبيق اتفاقية الشراكة مع الدول الأوروبية، سيعطِى ميزة للسيارات المستوردة على حساب الإنتاج المحلى.

ولفت إلى أن إحدى الشركات اليابانية تتجه إلى الإنتاج داخل بريطانيا، للاستفادة من مميزات اتفاقية الشراكة الأوروبية فى التصدير لمصر، مضيفا أن «فيات كرايسلر» تأثرت بقرار تحرير سعر صرف الجنيه أمام الدولار، نتيجة صعوبة تدبير احتياجاتها من العملة الصعبة لمصنعها بخلاف عملية تحويل الأرباح للشركة الأم.

وأكد أن الشركة كانت قد أوقفت قبل قرار «تعويم الجنيه» إرسال منتجاتها لشريكها بمصر نتيجة عدم قدرة الأخير على سداد مستحقاتها، لصعوبة تدبير الدولار من السوق السوداء طبقا لقوانين الهيئة العربية للتصنيع، مشددا على أهمية تحسين المناخ التشريعى للاستثمار، وتوفير حوافز إضافية للشركات الراغبة فى الاستثمار بالقطاع فى منطقة محور قناة السويس، معتبرا أن قانون حوافز وضمانات الاستثمار يعد جيدا ويعطى حوافز وميزات إضافية للمستثمرين.

كان الدكتور أحمد درويش، رئيس الهيئة الاقتصادية لقناة السويس، قد وافق فى وقت سابق على إنشاء منطقة تجارية لصناعة السيارات، على مساحة من 100 ألف إلى 200 ألف متر، وتتضمن محاورها «التصنيع والمنطقة التجارية، ووجود ميناء متخصص للسيارات»، وقد تقدمت شركات بعروض للتواجد هناك.

نرشح لك

أهم أخبار سيارات

Comments

عاجل