بالفيديو .. المسلماني : ﻻ توجد جدية في عودة شركة "النصر للسيارات"

قال الإعلامي أحمد المسلماني، إن مصر من أوائل الدول التي بدأت مشوار تصنيع السيارات عام 1957 من خلال شركة “النصر للسيارات” التي كانت مهمتها إنتاج سيارة مصرية 100%، مشيرا إلى أن إيران وتركيا والمغرب وماليزيا تقدموا في تلك الصناعة بينما مصر تراجعت بعدما كانت تسبقهم.

وأوضح خلال تقديمه حلقة اليوم من برنامج “الطبعة الأولى” على قناة “دريم” أنه كان هناك قرار بتصفية شركة “النصر للسيارات” بينما قررت الحكومة وقف التصفية وعودة الشركة للعمل، مضيفا: “التصريحات الخارجة من المسؤولين لا تبشر بأن هناك جدية في الموضوع، وأنه مجرد رغي للصحافة”.

وأضاف “المسلماني” أن شركة “النصر للسيارات” لديها 144 فدانا و5 مصانع و72 مخزنا وخطوط إنتاج، وبلغت ديونها مليار جنيه فقط، مؤكدا أنها في عالم صناعة السيارات ليست ديون كبيرة، وأن الشركة يمكن أن تلملم نفسها وتمضي إلى المستقبل.

وتناول “المسلماني” عدة نماذج كانت مصر تسبقها في مجال صناعة السيارات، قبل أن تتجاوز مصر وتحقق تقدما مذهلا، مثل إيران وتركيا والمغرب وكذلك نموذج زعيم ماليزيا مهاتير محمد، الذي أكد رجاله ووزرائه أن وضع ماليزيا صعب بحيث لا يمكنها تصنيع سيارة، موضحا أن “مهاتير محمد” أصر على صناعة سيارة ماليزية، وذهب إلى اليابان والتقى المسؤولين بشركة “دايهاتسو” حيث أخبروه باستعدادهم لصناعة سيارة “دايهاتسو” بالكامل ولكن داخل مصانع ماليزية، بينما عرضت شركة ميتسوبيشي على “مهاتير” صناعة سيارة بمكونات ماليزية قليلة تزداد مع الوقت، فبدأ المهندسون اليابانيون تدشين المصانع في ماليزيا، ووظف “مهاتير” مهندسين ماليزيين للتعلم من الخبراء اليابانيين.

وأكد “المسلماني” أن شركة “دايهاتسو” حين رأت نجاح شركة “ميتسوبيشي” ذهبوا إلى “مهاتير” وطلبوا منه الدخول في السوق، وأصبح لدى ماليزيا سيارة وطنية بالكامل، حتى أنهم وضعوا صورة السيارة على العملة كرمز للوطنية.

وأوضح أن إيران أصبحت من الـ 18 الكبار في العالم في مجال تصنيع السيارات، مضيفا أن عُشر الدخل القومي يأتي من تلك الصناعة، حيث بلغ إجمالي السيارات الإيرانية المصدرة للخارج مليون سيارة سنويا.

وأشار المسلماني إلى أن المغرب هي أفضل دولة عربية في صناعة السيارات، حيث تمتلك مصنعين في الدار البيضاء وطنجة، وذلك بتواجد الشركتين الفرنسيتين الكبيريتين بيجو ورينو، كما يبلغ المكون المغربي من السيارة 64%.

ولفت إلى أن تركيا تصدر هي الأخرى أكثر من مليون سيارة سنويا، وهي رقم 5 في أوروبا وتسبق إسبانيا.

وقال “المسلماني” إن مصر تراجعت بسبب الخصخصة والرغبة في إعطاء الفرصة للقطاع الخاص، مشددا على أن هناك طابور خامس وهناك أغبياء وهناك عملاء دمروا الصناعة الوطنية في كل مجال، مضيفا: “الصناعة هي عصب المجتمع الحديث.. لا صناعة لا دولة”.