لامبورجيني تقدم هوراكان LP 580-2 المزودة بخاصية الدفع الخلفي

تقدم شركة لامبورجيني للسيارات في معرض لوس أنجلوس 2015 للسيارات لامبورجيني هوراكان LP 580-2 النسخة ذات الدفع الثنائي (الخلفي) من هوراكان كوبيه، والتي صممت وصنعت خصيصا لتلائم نظام الدفع الخلفي، حيث يعزز المظهر الديناميكي الجديد لهذه السيارة من متعة قيادة هذه السيارة من لامبورجيني.

ويقول ستيفان وينكلمان رئيس شركة لامبورجيني للسيارات ومديرها التنفيذي "تلتزم لامبورجيني هوراكان LP 580-2 بتقليد شركة لامبورجيني في إنتاج طرازات نقية وملهمة وزاخرة بالتقنية" ويضيف، "يحتل طراز الدفع الخلفي مكانه المناسب تماما ضمن عائلة هوراكان، حيث جاء ملبيا لاحتياجات الراغبين في تجربة قيادة أكثر عمقا، أو الذين يقودون حاليا سيارات ذات دفع خلفي من طرازات أخرى، ويتوقون إلى قادة لامبورجيني، حيث يعد هذا الطراز أرقى تعبير عن لامبورجيني حتى وقتنا الحاضر، بفضل ما يحتويه من تحسينات تقنية رائدة، تجعلها سيارة جادة لقائدي السيارات الجادين والباحثين عن أقصى متعة في القيادة".

وصنعت هوراكان LP 580-2 هندسيا وضبطت لتمنح تجربة قيادة حقيقية، وذلك من خلال محركها V10 بسعة 5200 سي سي، والذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، ويرسل إلى المحور الخلفي قدرة تبلغ 426 كيلوواط/580 حصان، ويبلغ وزن السيارة 1389 كجم فقط، الذي يجعلها أخنف من نسخة الطراز ذي الدفع الرباعي بمقدار 3 كجم.

ويوجد انحياز في توزيع الوزن بين الأمام/الخلف بنسبة 60/40، مما يقلل من القصور الذاتي على المحور الأمامي، وبفضل نظام إدارة القدرة المجدد بالكامل والذي يضم تعليقأ أكثر صلابة، ونظامأ جديدا للتوجيه من أجل انعطاف أسرع، وأنظمة معدلة للتحكم في الثبات والجر، يشعر السائق بأكبر قدر ممكن من التواصل مع الطريق، كما تم ضبط برامج القيادة الثلاثة من لامبورجيني(STRADA - CORSA – SPORT) التي يمكن الاختيار فيما بينها على نحو يمكنها من التزويد بخصائص الانعطاف الزائد عن اللازم، تأكيدا على أصاله سلوك الدفع الخلفي للسيارة.

وتعد هوراكان LP 580-2 أفضل ما تستكمل به مجموعة هواركان الحالية، التي تجمع بين التكنولوجيا الشاملة وتجربة الدفع الرباعي لهوراكان LP 610-4، وجاذبية هوراكان LP 610-4 سبايدر، لتنضم إليها الأن المتعة الرياضية الأخاذة لنظام الدفع الثنائي.

لا شك أن هوراكان LP 580-2 تختلف عن نظيرتها ذات الدفع الرباعي، حيث أعيد تصميم المقدمة والمؤخرة فيها للتأكيد على المظهر الشبابي الجديد والأكثر جرأة مع إبراز الأسلوب التصميمي المستخدم في عالم الطيران.

وتولي كل تفصيله في تصميم لامبورجيني هوراكان LP 580-2 عناية كبيرة بجمالية الأداء، والتي تمثل ثمرة التعاون الوثيق بين مصممي تشينترو ستيله وخبراء ديناميكية الهواء في لامبورجينى، حيث تعمل فتحات إدخال الهواء الأمامية الجديدة كبيرة الحجم على توجيه هواء التبريد والرياح العكسية لزيادة الضغط لأسفل على المحور الأمامي، وتعمل شفة الجناح الخلفي مع مشتت الهواء المساعد في البدن السفلي على تحسين تدفق الهواء حول مؤخرة السيارة، فلا تحتاج هوراكان إلى جناح خلفي متحرك.

وتحمل هوراكان LP 580-2 على عجلات "كاري" الجديدة، مختلفة الحجم حيث يبلغ قياس العجلات الأمامية والخلفية 19 بوصة، مما يعزز المظهر الديناميكي للسيارة، وصنعت إطارات Pirelli PZero خصيصا للسيارة ذات الدفع الخلفي، وأيضا مكابح الصلب المزودة بمقابض من الألومنيوم لأسطوانات المكابح، والتي تم تشكيلها خصيصا لحفض 

تصميم هندسي معدل يناسب أداء الدفع الثنائي

محرك هوراكان V10 بسعة 5200 سي سي، الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، والمركب في الوسط، تم تعديله هندسيا للتزويد بخرج قدرة قصوى تبلغ 426 كيلوواط (580 حصان) وعزم قدره 540 نيوتن متر، مع توليد 75 % من العزم عند 1000 لفة في الدقيقة.

وكما هو الحال مع طرازات هوراكان الأخرى، تحتوي LP 580-2 على نظام إبطال الأسطوانات لتحسين كفاءة المحرك، ففي حالة عدم الاحتياج إلى كامل سعة المحرك، يتم إبطال خمس من الأسطوانات العشر مؤقتا، عن طريق إيقاف تشغيل أحد صفوف الأسطوانات، وعندما يزيد السائق من السرعة، يتحول النظام تلقائيا إلى وضع الأسطوانات العشرة، ولا يشعر السائق بذلك مطلقا، وتعمل هذه السمة على خفض استهلاك الوقود إلى 11.9 لتر /100 كم (دورة مجمعة) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 278 جم/كم.

ويبلغ وزن هوراكان LP 580-2 1389 كجم، أي أقل من هوراكان LP 610-4 كوبيه بمقدار 33 كجم، وبذلك تبلغ نسبة الوزن إلى القدرة بها 2.4 كجم/حصان فقط، ويستخدم في LP 580-2 قاعدة عجلات هوراكان الهجينة المكونة من الألومنيوم وألياف الكربون، الأمر الذي يسهم في خفض الوزن، بالإضافة إلى تحسن الصلابة الإلتوائية في السيارة بنسبة 50% عن جالاردو LP 550-2 بفضل اليايات الأكثر صلابة وقضبان الموازنة على نظام التعليق مزدوج المقصات، كما عدل توزيع الوزن في السيارة إلى 40%/60% موزعة على الأمام/الخلف.

وتكفل بنية ناقل الحركة LDF مزدوج القابض ذي الـ 7 سرعات، أسرع نقل للسرعات، كما يشتمل على نظام "التحكم في الإطلاق" لضمان أقصى تسارع بداية من وضع الوقوف، كما تم ضبط التوجيه الإلكتروني المؤازر ونظام لامبورجيني للتوجيه المتغير المتوافر كتجهيز اختياري، على نحو يكفل تحسين خفة حركة السيارة وقابلية التحكم فيها في جميع ظروف القيادة، تبعا لوضع القيادة المستخدم والسرعة، وزادت الكينماتيكا (علم الحركة المجردة) المؤخرة الجديدة من الشعور بالتوازن المتميز للسيارة من المنتصف.

أما نظام (Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI (وهو نظام الاستشعار الموضوع في مركز جاذبية هوراكان لرسم جميع تحركات السيارة ثلاثية الأبعاد) فقد تم تعديله ليناسب النسخة ذات الدفع الخلفي، ويزود هذا النظام بمعلومات في الوقت الحقيقي عن نظام التعليق المغناطيسي التميعي (MRS) الاختياري، وأنظمة التوجيه والتحكم في الثبات، حيث ضبط نظام التحكم الإلكتروني في الثبات للتكيف مع جميع ظروف الالتصاق، مع التركيز على سلوك الدفع الخلفي في كل وضع من أوضاع القيادة.

إحساس القيادة - قمة المتعة

صمم كل جانب من جوانب هوراكان LP 580-2 هندسيا لتحقيق متعة القيادة، وتمكين السائقين من تفسير ردود الأفعال والتغذية المرتدة الواردة إليه من السيارة، والتواصل مع الطريق أو المضمار.

ويمكن زر ANIMA (التي تعني 'الروح' في اللغة الإيطالية، وتشير إلى الإدارة الذكية للشبكة التكيفية) الموجود على عجلة القيادة السائق من التغيير بين مختلف أوضاع القيادة، والتي عدلت لتتناسب مع روح الطراز ذو الدفع الخلفي، حيث يوفر وضع STRADA المناسب للاستخدام اليومي، رد فعل طفيف عند الانعطاف الأقل من اللازم، ويركز على الجر، أما وضع SPORT فهو للقيادة الرياضية والمثيرة مع سلوك يسمح ببعض الانعطاف الزائد عن اللازم، بينما وضع CORSA الذي يكفل أقصى أداء في وضع مضمار السباق، ويوفر سلوكا توجيهيا محايدا. مواصفات السيارة وتراثها وسعرها

تتوافر LP 580-2 بنفس المجموعة الكاملة للألوان الخارجية والداخلية والتنجيدات المتوافرة في هوراكان، وعلاوة على ذلك تتوافر خيارات لا حصر لها للألوان الخارجية والداخلية من خلال برنامج المواءمة الشخصية Ad Personam من لامبورجيني.

كما تجهز هوراكان LP 580-2 بأحدث أنظمة الجيل الثاني لنظام لامبورجيني للمعلومات والترفيه (Lamborghini Infotainment System II)، المزود بلوحة عدادات TFT بمقاس 12.3 بوصة عالية الدقة.