محرك مصرى قوته 450 حصان والإنتاج خلال أيام بايدى مصرية

اعاد المهندس خالد الجفالي حلم تصنيع سياره مصريه بعد ان اعلن وزير الصناعة المصريه

عن تصنيع اول محرك سياره مصري قوتهي 250 و450 حصان في المصانع الحربيه من اختراعه وان اول سياره ستخرج للنور الاسبوع القادم . بحثنا عن المهندس خالد سعيد الجفالي لنتعرف منه عن اختراعه للمحرك المصري وتفاصيل مشواره في الاختراع والتفاصيل الفنيه للمحرك والابعاد الاقتصاديه لتكاليف الاختراع وماهو المتوقع من انتاج المحرك وتاثيره علي توفير المليارات من الجنيهات لخزينه الدوله . تفاصيل التفاصيل خلال السطور التاليه :

تاريخ المهندس خالد سعيد الجفالي يؤكد انه تخرج في كليه العلوم قسم الفيزياء والكمياء وفي عام 1988 وانه قام بتصنيع سياره تعتمد حركتها علي البوتاجاز ( نفس فكره الغاز الطبيعي ) كان دافعه لفكره السياره التي تعمل بالبوتاجاز هي توفير الوقود من اجل الاقتصاد المصري وفي عام 1990 تواصلت اختراعاته للدخول في عالم الكهرباء وفي 2007 وضع نظريته الخاصه لتكبير الطاقه الكهربائيه والي تعتمد علي مضاعفه القوه للطاقه الكهربائيه الخارجه( اختراعه يعتمد علي ان الكيلو وات للكهرباء يتم مضاعفتها 2كيلو وات ) وحصل علي براءة الإختراع الا انه كان مهموما بتحقيق حلم تصنيع السياره المصريه فقام بتاسيس شركه لتصنيع السيارات وسجلها في هيئه الاستثمارواسرع للسفر الي المانيا للحصول علي المعونات الفنيه ثم الي الصين واوكرانيا الا ان الطريق كان مغلقا امامه حتي قابل المهندس عمر عسل بهيئه التنميه الصناعيه وعرض عليه تصنيع محرك سياره مصري وهذا الجزء الهام في السياره هو الاهم بالمقارنه بمكونات باقي السياره من هياكل وشاسيه الا ان كلمات عمر عسل له زادته اصرارا علي الاستمرارفي تحقيق المشروع حيث قال له انت بتحلم . الا ان الفريق حمدي وهيبه رئيس الهيئه العربيه للتصنيع السابق كان وراء خروج الحلم للواقع

عندما سالت المهندس خالد الجفالي كيف بدات المشوار بالطريقه العمليه ؟

قال: اتجهت لجامعه المطريه لابدا المشوار التصنيعي ولكن كالعاده وقف تصنيع المحرك المصري حائلا فالمحرك وحده يساوي النسبه الكبري من سعر السياره ولهذا كان تصميمي علي تصنيع المحرك وذهبت لمصنع 9 الحربي وتقابلت مع رئيس القطاع التجاري السيد عادل حشيش وقلت له اريد ان اعمل محرك سياره نقل ( البلوك سلندر) وقال لي هذا الكلام صعب ومستحيل ولكني ساتيح لك الفرصه وتقابلت مع نائب رئيس مجلس الاداره وقلت له انني ساقوم باختبارات المحرك علي حسابي الخاص والمطلوب من المصنع تهيئه المكان داخل المصنع لاجراء الاختبارات لتصنيع المحرك ومكثت 6اشهر داخل المصنع اتردد عليه يوميا ودخلت اربعه اقسام واعمل اختبارات وكانت اول محاولات التصنيع قد فشلت في باديء الامر وكان الفشل بسبب عدم وجود خلفيه لدي بالتصميمات فحصلت علي دورات في التصميمات الهندسيه ( اوتو كات) وعملت مخزن وورشه ومعمل خاص وتصميمات كامله علي ماكينه ( cnc) واتصلت بالمصنع وعملت كل التشكيلات الخاصه بالمعادن ودخلت المصنع لصب المعدن ودخلت في نفس اليوم وظهرت نتيجه العينه مثل ما اردت .

سالت المهندس خالد : ماذا عن المواصفات الفنيه للمحرك ؟

قال: قدرته 250 الي 450 حصان وقمت بعمل تعديلات في البيستم والشميز ودوره الجاز وهذا المحرك يتم وضعه علي الشاحنات الكبيره واللوادر والبلدوزر - يصمت للحظات – علي فكره هذه المكونات محليه واعني البيستم والشميز والسبيكه والكرنك . دعني اكمل لك رحلتي في خروج الحلم .. ذهبت الي مصنع 9 وتقابلت مع مدير المصنع مدير عام المحلي وتقابلت مع الفريق حمدي وهيبه رئيس الهيئه العربيه للتصنيع وقتذاك وتبني المشروع لاخضاع المحرك للاختبارات الفنيه واصدر تعليماته لمدير المصنع بتذليل اي عقبه تقف امام الاختبارات الخاصه بالمحرك وحسب كلمات الفريق لمدير المصنع ( خالد يقوم بعمل حاجه وطنيه للبلد ) وتمت الاختبارات للمحرك واجتاز كل المراحل الخاصه بالاختبار .

قلت له: من الواضح انك ترددت علي العديد من المصانع الحربيه لاجراء عمليات التشغيل ؟

قال:نعم مصنع 9 عملت فيها المسبوكات ومصنع 999 كانت فيها عمليات التشغيل ومصنع الهيئه العربيه للتصنيع كانت عمليات التجميع والاختبار ومصنع 99 يتم تصنيع البيستم والشنبر والشميز اما شركه النصر لصناعه المطروقات فتم تصنيع فيها الكرنك وعمود الكامه وزراع البيل .

قلت له: ماذا عن الدراسات الخاصه ببدء التصنيع لسيارات النقل ؟

قال: عمليات التصنيع للسيارات مكونه من عده مراحل .. المرحله الاولي خاصه بسيارات النقل وهذا سيتم ظهور الانتاج الاولي خلال الاسبوع القادم وهذا سيكون بالتعاون مع الشركه الهندسيه لصناعه سيارات النقل ستكون السياره قلاب 18مترا قوتها 450حصان والمحرك 8 سلندرات وهو علي هيئه (V )وهواول محرك مصري منذ 60 عاما وحمولتها 35 طنا

لهيئه التنميه الصناعيه الدور المؤثر في مشوار المهندس خالد وليهم العديد من الدراسات الخاصه بالنتائج الاقتصاديه التي ستعود ايجابيا علي الخزينه العامه للدوله من تصنيع المحرك وهذا ما اكده لي المهندس خالد زغروت مستشار رئيس هيئه التنميه الصناعيه وقال: ان حجم واردات في مجال محركات الديزيل في عامي 2011-2012 اكثر من 450الف محرك مفكك ومجمع وجديد ومستعمل ودعني اعطيك احصائيه بحجم الواردات في مجال الصناعات الهندسيه في خلال (2011-2012) 139 مليار جنيه والسيارات تشغل 75مليار جنيه من هذا المبلغ مع الوضع في الاعتبار ان ميزان العجز التجاري كان 149 مليار!! وعند النظر اقتصاديا سنجد ان هذا المحرك سوف يقوم يشغل من 5الي 6 مصانع عموما ان صناعه محرك المهندس خالد يعد نقله استراتيجيه في الصناعه في مصر حتي 100 عام قادمه فهذا المحرك سوف يحل مشاكل كبيره في المولدات .عموما ان هذا المحرك وقدرته المشابه له سعره يتراوح ما بين 230الف جنيه الي 270 الف جنيه اما المحرك المصري سيتراوح سعره مابين 170 الف جنيه الي 180الف جنيه

سالت المهندس خالد ما عدد المصانع التي سوف تعمل لتدعيم هذا المحرك وماذا يحتاج السوق ؟

قال: هذا المحرك فيه اجزاء مكونه من 700 مكون وهذا سوف يتطلب انشاء حوالي 300 مصنع كما ان السوق المصريه تحتاج للقلابا ت من 200 الي 300 قلاب سنويا وتلك السيارات التي تعمل في الاعمال الترابيه ونتوقع ان السوق سوف يستوعب 4000 قلاب في السنه . واضاف ان تصنيع القلاب سوف يتزامن مع تصنيع الراس( نقل ثقيل) وهذا هو الانجاز الضخم وهذا سيتطلب انشاء من 200 الي 300 مصنع للتخديم علي هذه الصناعهاريد ان اوضح شيئا بالارقام ان السياره المصريه التي ستصنع سعرها لن تتعدي 400الف جنيه بينما السياره المثيله لها في الخارج عند طرحها في مصر يصل سعرها مليون جنيه

سالت المهندس خالد ماذا بعد مقابله وزير الصناعه واعلانه تصنيع اول سياره مصريه ؟

قال: بعد مقابله الوزير سنعقد اجتماعا موسعا علي اساس التزامن لندخل الي عالم السيارات الملاكي .

انتهي الكلام مع المهندس خالد الجفالي صاحب رساله التحدي في عالم السيارات في مصر . نموذج للاصرار للوصول الي الحلم المصري . حمل حلم شعب وحققه . حمل حلم شعب واقتصادياته لييضيف للخظزانه المصريه مليارات الجنيهات . حمل حلم شعب ليدخل به في عالم صناعه السيارات حتي 100 عام قادمه.

حمل تولبار نايل موتورز لسهوله التصفح والمتابعه

0 مرسيدس تدرس انتاج A Class في مصانع نيسان بالمكسيك

0 قريباً.. جيب صُنع في الصين

0 محرك مصري قوته 450 حصان والانتاج خلال ايام بايدي مصريه

0 محرك مصري قوته 450 حصان والانتاج خلال ايام بايدي مصريه

0 كيا ريو 2013 هاتشباك تقرير حصري بالصور من المصريه للسيارات

0 مرسيدس تدرس انتاج A Class في مصانع نيسان بالمكسيك

0 قريباً.. جيب صُنع في الصين

0 محرك مصري قوته 450 حصان والانتاج خلال ايام بايدي مصريه

0 محرك مصري قوته 450 حصان والانتاج خلال ايام بايدي مصريه

0 كيا ريو 2013 هاتشباك تقرير حصري بالصور من المصريه للسيارات

مصنع حلوان ينتج المحركات الديزل من زمن حتي 268 حصان .

بجد نفسي اشوف الكلمه دي علي اي منتج

عقبال مننتج اول عربية مصرية 100/100

حمل تولبار نايل موتورز لسهوله التصفح والمتابعه

0 تقييمي عن اسبرانزا Envy

0 موعد تسليم اسبرانزا انفي ؟؟

0 ارجو الرد ضروري .. السيراتو 2013 الشكل القديم

0 ابوالفتوح ضحك علينا في الانفي

0 تقييمي عن اسبرانزا Envy

0 موعد تسليم اسبرانزا انفي ؟؟

0 ارجو الرد ضروري .. السيراتو 2013 الشكل القديم

0 ابوالفتوح ضحك علينا في الانفي

[QUOTE=emad_2020;3875059545]بجد نفسي اشوف الكلمه دي علي اي منتج

انتاج مصنع سامسونج ببني سويف

حمل تولبار نايل موتورز لسهوله التصفح والمتابعه

0 اذا كانت حياتك ملهاش عندك ثمن فراعي غيرك ملوش ذنب!!!!!!!

0 متاريس الحديد في الشارع !!!! المشكله و الحل -مناقشه واستطلاع

0 متاريس الحديد في الشارع !!!! المشكله و الحل من وجهة نظركم

0 العصفوره و الصرصار !!!!

0 شارك علي الاقل بفكره لحمايه عربيتك من السرقه

0 اذا كانت حياتك ملهاش عندك ثمن فراعي غيرك ملوش ذنب!!!!!!!

0 متاريس الحديد في الشارع !!!! المشكله و الحل -مناقشه واستطلاع

0 متاريس الحديد في الشارع !!!! المشكله و الحل من وجهه نظركم