خصائص محركات V-TEC وكيفيه عملها

محركات V-TEC وهي اختصار VALVE TIMING ELECTRONIC CONTROL وتعني تغيير توقيت الصمامات بتحكم الكتروني فماذا يعني ذلك :

علي السرعات المنخفضه لعدد لفات المحرك في حدود من 1000 : 2000 لفه في الدقيقه يعمل المحرك بصوره معتاده اي ان صمام دخول الهواء INTAKE يقوم بالفتح عند نزول المكبس الي اسفل لملء تجويف الاسطوانه بالهواء الذي سوف يتم الاستعانه به في عمليه الاحتراق ولكن وجد انه مع زياده عدد لفات المحرك الي 4000 لفه فانه وجد ان زمن فتح صمام ال INTAKE قد قل بمعدل النصف تقريبا الذي تسبب في قله كميه الهواء الداخله الي غرفه الحريق مما يعني ضعف الطاقه المتولده من المحرك علي السرعات العاليه مما يزيد من استهلاك الوقود فكان لابد من ايجد حل لاطاله زمن دخول الهواء الي الاسطوانه فتولدت فكره V TEC وهي مبنيه علي اضافه جزء الي عامود التاكيهات CAMSHAFTيقوم باطاله زمن فتح الصمام .

عند الرغبه في زياده عدد لفات المحرك فان كونترول المحرك يعطي اشاره الي SOLENOID وهو صمام يسمح بمرور ضغط الزيت الي عامود الكامات فيتم ارتباط الجزء المضاف في عامود الكامات مع محدبات فتح الصمامات الاساسيه وهذا الجزء ذو مسافه اطول من المحدبات الاساسيه ومع هذا الارتباط تزداد مده فتح صمام الدخول مما يسمح بدخول كميه هواء أكبر لتوليد طاقه اكبر تساعد السياره وتعطي تسارعا اقوي بنفس معدل استهلاك الوقود .