تدشين محمد بن راشد للخط الأخضر لمترو دبي غدا.. إنجاز جديد يضاف إلى إنجازات دبي الحضارية.. إضافة رابعة.

وأكد سعادة رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات فى دبي أن عدد مستخدمي مترو دبي سيشهد نمواً كبيراً بعد تشغيل الخط الأخضر حيث يخدم هذا الخط مناطق حيوية وذات أنشطة تجارية وحكومية وكثافة سكانية كبيرة ويتوقع أن يستخدم الخط الأخضر في الأشهر المتبقية من العام الحالي قرابة 100 ألف راكب يومياً .. مشيرا إلى أن إجمالي عدد مستخدمي مترو دبي منذ تشغيله في 9 سبتمبر 2009 وحتى شهر أغسطس الماضي بلغ قرابة 84 مليونا و200 ألف راكب.

ويشتمل الخط الأخضر لمترو دبي على مرآب كبير للمترو في القصيص وهو عبارة عن موقف لعربات المترو للصيانة والتنظيف مزود بمكيفات وبنظام متطور لمكافحة الحرائق ويضم مواقف لعربات القطارات تبلغ طاقته الاستيعابية 60 قطاراً ويضم ورشا لتنفيذ أعمال الصيانة وورشا خاصة لغسيل وتنظيف القطارات كما يضم مبنى إداريا للموظفين.

وقد انتهت الشركة المشغلة لمترو دبي من التشغيل الفني التجريبي للمترو الذي انقسم إلى مرحلتين أساسيتين الأولي تسمى بـ "الاختبار الساكن" ويتم فيها وضع عربة ساكنة من عربات القطار على المسار ومن ثم إجراء اختبارات عليها تشمل أنظمة الاتصال وأنظمة التشغيل الآلي والتيار الكهربائي وتكييف الهواء والأجهزة الالكترونية على متن القطار وأنظمة الإضاءة وكذلك التكامل والتنسيق بين مختلف الأنظمة الفرعية ومكوناتها وبعد اجتياز الفحص الأول تم الانتقال إلى المرحلة الثانية المسماة "الاختبار المتحرك" وتكون بدون ركاب وتتضمن هذه المرحلة إجراء اختبارات على عدة أنظمة أثناء سير القطار ويشمل ذلك اختبار أنظمة المحركات والمكابح واختبارات التحميل وأنظمة التيار الكهربائي واختبارات التوافق الكهرومغناطيسي واختبارات أنظمة التشغيل الآلي للقطار وأنظمة الاتصالات للقطار علاوة على اختبار السرعة.

من ناحية آخرى أطلقت هيئة الطرق والمواصلات في الثاني عشر من شهر أغسطس الماضي خدمة الاشتراك الشهري في بطاقة نول الزرقاء بالتزامن مع إعادة تقسيم مناطق دبي لتصبح سبع مناطق بدلاً من خمس مناطق وذلك نتيجة للتوسع في المناطق التي يخدمها مترو دبي مع تشغيل الخط الأخضر وتدشين خطوط جديدة لحافلات المواصلات العامة.

وينقسم الاشتراك الشهري في بطاقة " نول " إلى ثلاثة مستويات لتلبية رغبات مختلف شرائح مستخدمي وسائل النقل الجماعي وتبلغ قيمة الاشتراك في المستوى الأول 100 درهم وتتيح للشخص التنقل بمختلف وسائل النقل الجماعي " المترو والحافلات" في منطقة واحدة فيما تبلغ قيمة الاشتراك في المستوى الثاني 180 درهماً وتتيح للشخص التنقل في منطقتين أما الاشتراك في المستوى الثالث فتبلغ قيمته 270 درهماً وتتيح للشخص التنقل المطلق في مختلف المناطق التي تخدمها وسائل النقل الجماعي موضحا أنه يتعين على الشخص تحديد المنطقة التي يرغب في التنقل بها عند الاشتراك في البطاقة وذلك في المستويين الأول والثاني فقط ويمكن للشخص تغيير المنطقة بعد انتهاء الاشتراك الشهري.

ويعد الاشتراك الشهري الذي يقتصر على بطاقة نول الزرقاء الخيار الأفضل للأشخاص الذين يستخدمون وسائل النقل الجماعي بشكل منتظم مشيرا إلى أن الهيئة أطلقت هذه الخدمة لتشجيع مختلف شرائح المجتمع على استخدام وسائل النقل الجماعي عبر توفير أنواع مختلفة من بطاقات "نول " تلبي رغبات مختلف شرائح المجتمع.

د / لب/ يتبع /

وام/لب/ع ا و