المحتوى الرئيسى

خبراء للعربية نت: أزمة البنزين في الخليج مستمرة مع نقص مشاريع التكرير

06/27 06:19

دبي – علاء المنشاوي

اكد خبراء نفطيون أن مشكلة نقص البنزين في بعض دول الخليج سببها ضعف التخطيط االاستراتيجي بعيد المدى لتوفير هذه المشتقات.

وقال الخبراء في حديثهم مع "العربية.نت" إن اعتماد دول المنطقة على الاستيراد في وقت الذروة انما يعكس النقص الحقيقي في مشاريع التكرير، مطالبين بضرورة ضخ مزيد من الاستثمارات في قطاع المصافي لتلبية ارتفاع الطلب المحلي.

وتشهد الإمارات العربية المتحدة حاليا أزمة حادة في نقص البنزين منذ فترة، حيث دفعت السلطات في إمارة الشارقة لإغلاق محطات إينوك لعدم استجابة إدارة الشركة وتوفير بنزين في محطاتها داخل الإمارة خلال المهلة التي منحت لها.

أزمة موسمية

وتمتلك الإمارات خامس أكبر احتياطي في العالم بـ 98,2 مليار برميل أي مايعادل 9.5% من الإجمالي العالمي، كما يوجد بها 5 مصافي، من بينها 3 مصافي تابعة لشركة أبوظبي الوطنية للبترول "أدنوك" إضافة إلى مصفاة جبل علي التابعة لشركة الإمارات للبترول بدبي.

في هذا الصدد يؤكد الخبير النفطي حجاج بوخضور للعربية نت يرى أن المشكلة ترتبط بمواسم معينة من السنة مثل فترة الصيف والتي تشهد الإجازات، ويزداد المصطافين ما يضغط عبر استهلاك كميات أكبر.

وأضاف بوخضور في حديثه "أن عدداً كبيراً من دول العالم يشهد هذه المشكلة مثل أمريكا التي تظهر فيها الأزمة خلال الفترة من يوليو وحتى سبتمبر، لأن ارتفاع الطلب يؤثر على حجم الإمدادات ولعدم وجوب ترتيب كاف لتوفير هذه المكررات تكون المشكلة الأساسية والتحدي".

وقال "دول الخليج لديها صناعة تكريرية وتصدر مكررات، إلا أنها لا تجيد التخطيط؛ وذلك يعطيها نوعا من التساهل وعدم التخطيط لمواجهة أي اختلال بين العرض والطلب داخليا، ومع زياد الاستهلاك وأعداد السكان يحدث الاختلال، والطاقة التكريرية لا تواكب النشاط السياحي".

وأشار الخبير لنفطي الكويتي "إلى أن تغير الثقافة الاستهلاكية في بعض دول الخليج من أهم أسباب ظهور مشكلة نقص البنزين".

وأكد "كل هذه الأسباب تدفع لظهور مفارقة الكبيرة؛ بين كون دول الخليج من أكبر الدول النفطية، وتعاني من مشكلة نقص البنزين، وقد لاحظناها في السعودية والإمارات رابع أو خامس دولة منتجة للنفط، فهم لم يوفقوا بين الإنتاج والاستهلاك، وهذه المفارقة ربما لا يقبلها أو يتفهمها المواطن الخليجي".

يشار الى أن السعودية تعتزم إنشاء أربع مصاف نفط جديدة ضمن خطة لزيادة الطاقة التكريرية إلى 3.8 مليون برميل يومياً من المستوى الحالي البالغ 2.1 مليون برميل يومياً.

تكلفة المصافي مرتفعة

وأوضح بوخضور "أن دول الخليج تستود بنزين وتنتج بنزين أيضاً، إلا أن المصافي مكلفة جداً وغير مربحة أو ليست ذات جدوى كبيرة، والعائد يحتاج لفترة زمنية طويلة، ومع ذلك فإن الجدوى الاقتصادية محل تقييم، فقد تحتاج الحكومات إلى نحو 10 أو 14 مليار دولار لإنشاء مصفاة تكرير واحدة".

أهم أخبار مصر

Comments

عاجل