انتكاسة جديدة لمشروع الجسر البري في السعودية مع ارتفاع كلفته الى60 مليار ريال

دبي - العربية.نت توقع مستشارو المؤسسة العامة للخطوط الحديدية في السعودية أن ترتفع كلفة إنشاء "الجسر البري السعودي" الذي سيربط شرق المملكة بغربها بشبكة قطارات متطورة، من 50 إلى 60 بليون ريال . وقال مستشارون لصحيفة" الحياة" اللندنية الصادرة اليوم السبت 28-5-2011 أن طلب دراسة المشروع من جديد سيعيده إلى المربع الأول، وذلك عائد إلى أن استمرار التأخير في المشروع قد يزيد الكلفة أكثر من ذلك. و بدأت الدراسات الأولية للمشروع قبل نحو 10 سنوات متوقعة ان تصل كلفة المشروع الى نحو 26 بليون ريال ، كلن صندوق الاستثمارات العامة الذي أحيل إليه المشروع لإعداد دراسة الجدوى الاقتصادية والطرق المناسبة لتمويله، لا يزال يواجه مشكلات في التمويل. ويبلغ طول الجسر البري 1065 كلم منها 950 كلم لربط الشبكة الحالية القائمة من مدينة الرياض إلى ميناء جدة الإسلامي، و115 كلم تربط الشبكة الحالية من مدينة الدمام إلى مدينة الجبيل الصناعية. وتعرض المشروع لانتكاسة جديدة عندما رفض مجلس الشورى في جلسته الأخيرة من الدورة الرابعة في نهاية آذار مارس 2008، منح القطاع الخاص ملكية مشاريع القطارات التي تعتزم الدولة تنفيذها.وإثر ذلك اعادت الحكومة السعودية درس الموضوع وفق المتغيّرات التي طرأت وفي مقدمها إرساء مناقصات المشروع على أساس الهندسة والتوريد والإنشاء وليس كما كان مخططاً أصلاً على أساس البناء والتشغيل ثم التحويل لمدة 50 عاماً، وإحالته إلى صندق الاستثمارات العامة. وكان المجلس الاقتصادي الأعلى قد أصدر هذه الائتلافات، كما قام بتقويم ودرس العروض التي قدمتها الائتلافات وفق منهجية ومعايير دولية تم وضعها مسبقاً. يذكر أن مشروع الجسر البري هو أحد ثلاثة مشاريع للخطوط الحديدية تزمع الحكومة السعودية إنشاءها، وتشمل أيضا مشروع الحرمين الرابط بين مكة والمدينة بطول 570 كلم، ومشروع الشمال - الجنوب بطول 1300 كلم ويربط مناجم الفوسفات والبوكسايت في شمال المملكة مع مدينة الجبيل الصناعية.