مقابلة- مشروع الاتحاد للقطارات في الامارات يسير حسب الخطة الموضوعة

دبي (رويترز) - قال ريتشارد باوكر الرئيس التنفيذي لمشروع الاتحاد للقطارات ان مشروع سكك حديد الامارات سيمنح أول عقد لبناء شبكة السكك الحديدية في البلاد خلال ثلاثة أو أربعة أشهر مضيفا ان الاضطرابات الاقليمية لن تؤجل المشروع.ولم تشهد الامارات حتى الآن احتجاجات مطالبة بالديمقراطية مثل تلك التي اطاحت برئيسي مصر وتونس وهزت أنظمة شمولية في دول مجاورة مثل البحرين وسلطنة عمان واليمن.وتأمل الشركة أن تنتهي من المشروع الذي يتكلف 40 مليار درهم (10.9 مليار دولار) خلال السنوات الثماني الى التسع المقبلة. وسيجري ربط الشبكة التي تمتد لمسافة 1200 كيلومتر بشبكات اقليمية مزمعة في وقت لاحق.وقال باوكر لرويترز انه تم بالفعل طرح ثلاثة عقود خاصة بالمرحلة الاولى.وتابع "ثمة ثلاثة عقود مطروحة في السوق وجميعها تتعلق بالمرحلة الاولى من خط سكك حديدية بطول 264 مترا من شاه الى الرويس.والعقد الاول والاكبر خاص بالبنية التحتية أى الاعمال المدنية والقضبان وانظمة الاتصالات والاشارات.ولم يذكر باوكر أسماء الشركات التي تقدمت بعروض.وقال "من حيث هوية اصحاب العروض فانها مجموعة كبيرة تضم أكثر من 20 مجموعة. وهي شركات لديها خبرات في الاعمال المدنية والسكك الحديدية واعمال بناء في الامارات وعلى مستوى العالم."وتمتلك حكومة ابوظبي 70 في المئة من شركة الاتحاد للقطارات ويبلغ رأسمالها مليار درهم والنسبة الباقية مملوكة للحكومة الاتحادية في البلاد.وقال باوكر ان الشركة تنوي اتخاذ قرار وترسية العقد في الصيف حتى تبدأ في اجراءات ترتيب المقاولين وبدء التشييد في وقت لاحق من العام.واضاف "نسير حسب جدول زمني مشحون ولكننا نلتزم بالبرنامج حتى الآن."وقال باوكر ان العقدين الاخرين يخصان الجرارات والعربات التي تحمل الكبريت. وتنقل الشبكة شحنات تصل لنحو 50 مليون طن و16 مليون راكب على مدار فترة تمتد لما بين 20 و30 سنة. وينقل الطريق الاول حبيبات الكبريت من شاه الى حبشان الى الرويس لتصديرها.وقال باوكر ان قرارا نهائيا بشأن تمويل المشروعات لم يتخذ بعد. وتابع "انجزنا الكثير من العمل ولكننا نناقش حاليا ذلك الامر داخليا."وستربط الشبكة بين الامارات والسعودية عبر الغويفات في الغرب وبسلطنة عمان عبر العين في الشرق.وستسير قطارات الشحن بسرعة 120 كيلومترا في الساعة وقطارات الركاب بسرعة 200 كيلومتر في الساعة.وقال "سيبدأ تسيير أول قطار في 2013 والبداية في 2014 ومن هذا التاريخ فصاعدا تتوسع الشبكة. يمكن ان نبدأ خدمة الركاب في أي وقت لاحق ولكن الاولوية ستكون للشحن في الوقت الحالي."وقال ان التحديات الفنية الرئيسية تتمثل في الحرارة والرمال.وتنوي دول مجلس التعاون الخليجي الست انفاق اكثر 100 مليار دولار على شبكة السكك الحديدية تربط بينها بحلول عام2017 وتهدف خطط بعيدة الاجل لمد الشبكة فائقة السرعة الى اليمن.وسئل باوكر عن تأثير الاضطرابات الاقليمية على مشروع السكك الحديدية لدول الخليج فقال "فيما يتعلق بنا في الاتحاد للقطارات فاننا نتقدم باقصى سرعة في الامارات وندرس ايضا خططا أوسع نطاقا وأطول أمدا لربط دول مجلس التعاون الخليجي. ولم نغير هذا المسار."من مارتينا فوكس