الإمارات.. شبكة للسكك الحديدية بـ "40" مليار درهم

دبي - العربية.نت أعلنت الإمارات المضي قدما في تنفيذ أضخم شبكة للسكك الحديدية بكلفة تصل إلى 40 مليار درهم. وكشفت شركة الاتحاد للقطارات المطورة والمشغل الرئيسي لشبكة القطارات بدولة الإمارات العربية المتحدة أن الأعمال التجارية الأولى لمشروع السكك الحديدية ستنطلق في عام 2013 مع قيام الشركة بنقل أولى شحنات حبيبات الكبريت من مصدره في شاه وحبشان إلى الرويس ليتم تصديره إلى الخارج بالتعاون مع شركة بترول أبوظبي الوطنية "أدنوك"، وفقاً لصحيفة "الوطن" القطرية. وقال ناصر أحمد خليفة السويدي، رئيس مجلس إدارة شركة الاتحاد للقطارات إن الشركة تعمل على تدشين شبكة سكك حديدية حديثة وفعالة وآمنة ضمن المنظومة المتكاملة للنقل بالدولة. وأوضح السويدي أن تطوير شبكة قطارات متكاملة يمثل مرحلة جديدة في نظام النقل في الدولة وسيشكل جزءًا من البنية التحتية للنقل في الدولة ويعزز التكامل بين وسائل النقل المختلفة القائمة أو المتوقع إنشاؤها مستقبلا بتكلفة تقديرية للمشروع تقارب الـ40 مليار درهم وخط سكك حديدية على امتداد 1200 كم. وشدد على أهمية هذا المشروع والتأثيرات الإيجابية المرافقة له، حيث يعد واحدًا من أكبر المشاريع المتكاملة في المنطقة ويهدف بالأساس إلى المساهمة في تنمية القطاع الاقتصادي والارتقاء بالبنية التحتية لقطاع النقل في الدولة إلى جانب مساهمته في ربط المناطق النائية بالمناطق الحضرية من خلال شبكة نقل آمنة وسريعة بما يساهم في تحقيق التنمية الاجتماعية والتطوير لكافة مناطق وإمارات الدولة والحد من التلوث البيئي المنبعث من مركبات الشحن في الطرق العامة، فضلا عن المساهمة بشكل واضح في تخفيف معدل حوادث السير على الطرقات السريعة. من جانبه أشار مطر الطاير، نائب رئيس مجلس إدارة شركة الاتحاد للقطارات إلى أن مشروع السكك الحديدية الجديد يجري تطويره على ثلاث مراحل.. المرحلة الأولى «شاه – حبشان - الرويس» حيث سيتم ربط حبشان بالرويس في بداية 2013 وشاه بحبشان منتصف عام 2014. وقد طرحت الشركة بالفعل مطلع هذا الشهر مناقصة عقد إنشاء المرحلة الأولى من شبكة القطار في المنطقة الغربية طبقا لخطتها مع شركة أدنوك؟ أما عن المرحلتين الثانية والثالثة فذكر الطاير بأنه يجري حاليا الانتهاء من كافة التصاميم وتحديد المسارات الخاصة بتلك المراحل قبل نهاية العام الحالي على أن يتم بدء مرحلة الإنشاءات خلال عام 2012. وقال الطاير إن المرحلة الثانية تتضمن إكمال شبكة إمارة أبوظبي وربطها بإمارة دبي لتغطي مناطق حيوية مثل المصفح وميناء خليفة وميناء جبل علي أما المرحلة الثالثة فتتضمن ربط الإمارات الشمالية بشبكة السكك الحديدية ومن المتوقع أن تغطي الشبكة كافة أرجاء دولة الإمارات وذلك من مدينة الغويفات لربط الإمارات العربية المتحدة بالمملكة العربية السعودية غربا ومن مدينة العين إلى سلطنة عمان شرقا. وتمثل الشبكة التي يجري إنشائها وفقا لأحدث التقنيات المعتمدة لأنظمة التشغيل وطبقا لأعلى المستويات العالمية جزءًا من شبكة سكك حديدية إقليمية كبرى تربط دول مجلس التعاون الخليجي الأمر الذي سيدعم التجارة البينية ويسهل من حركة تنقل البضائع والركاب بين هذه الدول ويدعم الترابط الاقتصادي والتجاري. كما قامت الشركة منذ تأسيسها بالعديد من الدراسات التقنية والتجارية والمالية للوقوف على الجدوى الاقتصادية والاجتماعية المترتبة على إنشاء شبكة السكك الحديدية الوطنية وتضمنت هذه الدراسات دراسة وافية لتقييم حجم الطلب وانسيابية عمليات نقل البضائع والركاب بالدولة المتوقعة خلال فترة تتراوح بين عشرين وثلاثين عاما حيث أظهرت التقديرات الحاجة لنقل حوالي خمسين مليون طن من مختلف البضائع وتقريبا 16 مليون راكب في المراحل الأولى للمشروع لترتفع تلك الأرقام بالتوازي مع نسبة النمو المطرد الذي تشهده الدولة والمنطقة برمتها.